2017年上海國(guó)際車展寶沃汽車旗下首款純電動(dòng)SUV概念車驚艷亮相:BXi7新能源概念車有著鮮明的市場(chǎng)指向。
德國(guó)寶沃在中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)之快,可以用“現(xiàn)象級(jí)”來(lái)形容。在僅僅剛推出兩款SUV即取得回響之際,德國(guó)寶沃首款純電動(dòng)SUV概念車型BXi7在上海也驚艷亮相,寶沃汽車正順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化,打出組合拳。
BXi7概念車依托于e-Propulsion EV平臺(tái)打造。2015年,德國(guó)寶沃汽車推出了e-Propulsion EV平臺(tái),該系統(tǒng)采用高度模塊化設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、
電池皆可彈性更換并具有高性能、高效率、高彈性和低能耗特點(diǎn)。BXi7新能源概念車500公里的續(xù)航能力和性能即受益于這一平臺(tái)。
BXi7新能源概念車搭載了符合德國(guó)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的永磁同步電機(jī),以及集成DC/DC轉(zhuǎn)換器的電機(jī)控制器。這讓這款概念車公布的性能數(shù)據(jù)十分出色:總輸出功率達(dá)到200kW,總扭矩為400N·m,能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%。
對(duì)于寶沃汽車越過(guò)插電式混動(dòng)汽車直接推出純電動(dòng)SUV,采取了跳躍式發(fā)展之路,寶沃汽車(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭解釋說(shuō):“我們只是根據(jù)我們的新能源戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn),未來(lái),我們也會(huì)推出插電式混動(dòng)汽車或其他新能源車型。當(dāng)然目前還是主要專注于純電動(dòng)SUV。“
值得關(guān)注的是這不是一款止于概念階段的
電動(dòng)車,其從研發(fā)立項(xiàng)之初即旨在迅速推向市場(chǎng)。在德國(guó)寶沃的計(jì)劃中,這款車預(yù)計(jì)將在今年年底上市,面向中高端市場(chǎng)。其對(duì)手指向也十分明確,劍指特斯拉,將寶沃打造成德國(guó)的特斯拉。
如果真如計(jì)劃推進(jìn),這將是第一個(gè)在市場(chǎng)中推出純電動(dòng)SUV的德系豪華品牌。
*寶沃BXi7概念車車身全面應(yīng)用Lightning Blue設(shè)計(jì)元素
現(xiàn)在,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已是世界最大的新能源汽車市場(chǎng),一方面政府在政策層面可謂全力推動(dòng),與此同時(shí),可供消費(fèi)者選擇的車型依然匱乏,市場(chǎng)上亟需一款體驗(yàn)良好,高性能的電動(dòng)SUV車型出現(xiàn)。BXi7的出現(xiàn)無(wú)疑是恰逢其時(shí)。
BXi7新能源概念車有著鮮明的市場(chǎng)指向,即在中國(guó)高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)提供一款在續(xù)航能力、充電便捷方面讓消費(fèi)者滿意的車型。這款預(yù)計(jì)在今年年底上市的車型當(dāng)然是寶沃汽車新能源戰(zhàn)略的起點(diǎn),但新能源戰(zhàn)略的全面布局并不僅僅限于一款車的推出,它關(guān)乎出行的方方面面。圍繞這款車的布局與規(guī)劃,德國(guó)寶沃汽車新能源出行解決方案提供商的形象也日漸清晰。
為了優(yōu)化新能源汽車用戶的充電體驗(yàn),寶沃汽車特別設(shè)計(jì)了智能充電管理系統(tǒng)(Intelligent Charge Management System簡(jiǎn)稱ICMS),該系統(tǒng)可在直流快充模式下僅30分鐘即可充至總電量的80%。為了打消用戶的里程焦慮,寶沃將根據(jù)市場(chǎng)需要,在社區(qū)建設(shè)充電樁,但更現(xiàn)實(shí)的即是實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有充電樁標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,陳威旭表示:“我們將采用公用充電樁,在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型將符合中國(guó)國(guó)標(biāo)。面向歐洲的車型符何歐洲標(biāo)準(zhǔn),而快速充電裝置也將依賴于國(guó)家快充電樁的建設(shè)。”
他說(shuō):“我認(rèn)為,未來(lái)汽車的充電站,很可能會(huì)成為一個(gè)小型俱樂(lè)部。比如,在充電樁那里,大家輪流充電,交流信息,這對(duì)未來(lái)新能源汽車的發(fā)展大有裨益。”
此外,用戶可通過(guò)寶沃App隨時(shí)查看車輛剩余電量和預(yù)計(jì)可行駛里程,一方面可以讓用戶為駕車出行未雨綢繆,一方面還可以根據(jù)階梯電價(jià)為車輛設(shè)置錯(cuò)峰充電。
在過(guò)去一年間,寶沃先后推出的BX7和BX5兩款SUV車型在智能互聯(lián)方面給消費(fèi)者帶來(lái)了不小的驚喜。伴隨寶沃汽車B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)的日漸成熟,以及“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)(Screen9 Service Platform)的建設(shè)完畢,寶沃新能源車將在電動(dòng)及智能的雙向技術(shù)推動(dòng)下,向市場(chǎng)推借供一款極富吸引力電動(dòng)智能車型。
為此,早在2016年年初,寶沃汽車即特別與SAP、博世加強(qiáng)合作,在智能化產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)以及新能源汽車研發(fā)等領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力,共同打造“新能源出行解決方案”,在這些供應(yīng)商的加持之下,寶沃在云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、智能智造等方面都得到了全面提升,支撐各個(gè)系統(tǒng)的核心技術(shù)升級(jí),為今天寶沃新能源及智能出行方案的建設(shè)和實(shí)施打下了基石。
德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)管理委員會(huì)主席及全球CEO華立新表示:“BXi7新能源概念車的發(fā)布,將不僅是德國(guó)寶沃汽車新能源出行解決方案的成果展現(xiàn),同時(shí)也意味著寶沃汽車新能源戰(zhàn)略邁向新的起點(diǎn)。未來(lái),德國(guó)寶沃汽車將繼續(xù)致力于為用戶打造‘觸手可及的豪華’汽車,同時(shí)還將努力打造包括至臻服務(wù)、智能出行在內(nèi)的全新出行生態(tài)系統(tǒng)。”
*寶沃BXi7的Lightning Blue能量頭燈
在車展現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)亮相的BXi7雖然是寶沃汽車推出的第一款純電動(dòng)概念SUV,不過(guò)卻不是寶沃的第一款電動(dòng)車。早在20世紀(jì)20年代至50年代間,寶沃汽車就已經(jīng)在替代能源方面做出了嘗試。
1949年寶沃成立勞埃德機(jī)械制造廠,主管電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。寶沃推出了除型號(hào)為BE3000的電動(dòng)汽車之外,還包括電動(dòng)牽引車、電動(dòng)叉車以及帶有電力驅(qū)動(dòng)裝置的輕型載貨汽車和客車。同時(shí)期,寶沃汽車還向德意志聯(lián)邦郵局提供了數(shù)量眾多的EL2500電動(dòng)車型,服役于德國(guó)的郵政事業(yè)。
客觀而言,寶沃汽車是上世紀(jì)電動(dòng)車發(fā)展的行業(yè)先驅(qū),率先將電動(dòng)技術(shù)運(yùn)用到了眾多類別的車型上,建立了屬于寶沃的電動(dòng)車家族。
而今天歐洲市場(chǎng)同樣是寶沃德國(guó)汽車新能源車型布局最為重要的市場(chǎng)。德國(guó)不萊梅經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局部長(zhǎng)Matthias Hempen被專程邀請(qǐng)至上海寶沃汽車的展臺(tái)。他在現(xiàn)場(chǎng)表示:”不萊梅政府希望通過(guò)與寶沃汽車的精誠(chéng)合作,將不萊梅打造成為智能交通最佳示范區(qū)。“
根據(jù)寶沃汽車B-G-W全球戰(zhàn)略規(guī)劃,在歐洲市場(chǎng),寶沃將在不萊梅建設(shè)“工業(yè)4.0”智能工廠,并以此為依托打造新能源產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與拓展。作為寶沃汽車打造“新能源出行解決方案”的重要基地,不萊梅工廠首期占地面積約為14萬(wàn)平方米,主要以生產(chǎn)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型為主。工廠計(jì)劃2019年投產(chǎn),初期最大產(chǎn)能為5萬(wàn)臺(tái)?梢钥隙ǖ氖,隨著市場(chǎng)的變化,不萊梅工廠將會(huì)擴(kuò)容以滿足實(shí)際需求。
Matthias Hempen直言:“希望寶沃不萊梅工廠能夠在不萊梅汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造走向“智能制造”的進(jìn)程中,發(fā)揮更加重要的作用。”
從2016年的北京車展至2017年的上海車展,德國(guó)寶沃以BX7開(kāi)局,并交出了一份滿意的成績(jī)單,。而上市不久的第二款SUV BX5也成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中,一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
時(shí)隔一年,寶沃汽車推出的首款新能源概念車BXi7,在深耕中國(guó)市場(chǎng)之時(shí),眼光漸漸著眼全球,并用“新能源出行解決方案”提供商的身份接續(xù)世界汽車工業(yè)百年來(lái)最大的變革:從汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。
*2017上海國(guó)際車展德國(guó)寶沃汽車展臺(tái)
如果說(shuō)一年之前,外界對(duì)于德國(guó)寶沃品牌尚不十分熟悉,那么時(shí)至今日,外界對(duì)寶沃汽車的觀感則已大大改變,并將之做為一個(gè)經(jīng)典的市場(chǎng)營(yíng)銷案例研究。
寶沃汽車的成功,一方面是其三款產(chǎn)品緊扣互物互聯(lián)時(shí)代,消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)的原始需求,對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要;其二則是同步建設(shè)了強(qiáng)大的渠道和售后服務(wù)體系。
今天寶沃汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋中國(guó)160個(gè)核心市場(chǎng)、合計(jì)簽約175家經(jīng)銷商,預(yù)計(jì)今年年底將增至200家并實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全面覆蓋。
在2016年11月29日,寶沃宣布“BX7終身免費(fèi)保修”,并在今年3月24日上市的BX5延續(xù)了這一政策,打破成規(guī)成為國(guó)內(nèi)第一家向消費(fèi)者承諾“0費(fèi)用終身保修”的車企。
無(wú)論從品牌辨識(shí)度還是概念引領(lǐng)方面,都讓寶沃汽車成了一個(gè)有話題并值得信任的品牌。
而隨著不少企業(yè)追隨這一策略,寶沃汽車在行業(yè)中已不再是一個(gè)初入市場(chǎng)的闖入者,而逐漸成為一個(gè)成熟且在創(chuàng)新道路上處于領(lǐng)先位置的的引領(lǐng)者。
未來(lái),寶沃汽車的布局已十分清晰。同時(shí),時(shí)刻掌握市場(chǎng)變化及消費(fèi)者需求,并時(shí)刻秉承突破及創(chuàng)新品牌精神的德國(guó)寶沃,在中國(guó)以及全球汽車市場(chǎng)都將有不可小覷的發(fā)揮。
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