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截至2025年12月31日，京津冀燃料電池汽車示范城市群（以下簡稱“京津冀城市群”）在北京市經(jīng)信局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，率先按時(shí)、全面且超額完成首輪示范任務(wù)，并在構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)體系和推動(dòng)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面取得了顯著成效。

據(jù)悉，2020年9月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，以推動(dòng)燃料電池汽車示范為先導(dǎo)帶動(dòng)綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化。2020年11月，北京市大興區(qū)牽頭，聯(lián)合海淀區(qū)、房山區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市、山東省淄博市和濱州市等12個(gè)城市組建京津冀城市群，得到國家正式批復(fù)后，于2021年8月13日正式啟動(dòng)建設(shè)。

首輪示范期間，京津冀城市群不僅提前達(dá)成關(guān)鍵零部件電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和自主化應(yīng)用，更填補(bǔ)了碳紙國內(nèi)自主應(yīng)用空白，在大興區(qū)構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

車輛推廣與里程考核方面，示范任務(wù)內(nèi)累計(jì)推廣燃料電池汽車5322輛，其中北京地區(qū)推廣3688輛，車輛使用效率位居全國前列，單車平均用氫行駛里程超4萬公里。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步提速，累計(jì)建成加氫站50座，營造了國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車用氫環(huán)境。累計(jì)出臺(tái)實(shí)施政策83項(xiàng)，率先構(gòu)建了涵蓋頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)落地、推廣應(yīng)用、氫能保障、安全監(jiān)管等層面的全維度政策支撐體系。

依托京津冀城市群建設(shè)，北京市已初步構(gòu)建起自主可控、協(xié)同高效的氫能產(chǎn)業(yè)體系，多領(lǐng)域創(chuàng)新突破領(lǐng)跑全國。技術(shù)創(chuàng)新層面，率先開展多類型氫能車輛正向開發(fā)與示范應(yīng)用，成功打造3款代表性正向開發(fā)車型，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先；同時(shí)推進(jìn)生物質(zhì)沼氣制加氫一體站建設(shè)、30MPa高壓長管拖車試點(diǎn)應(yīng)用，持續(xù)降低氫氣生產(chǎn)成本。

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創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建上，華北地區(qū)唯一的國家級(jí)氫能檢驗(yàn)檢測中心已投入使用，北京氫能創(chuàng)新中心建設(shè)取得初步成效并積極申報(bào)國家級(jí)創(chuàng)新中心；北京市氫能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)正式成立，已完成3項(xiàng)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。機(jī)制創(chuàng)新方面，京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)順利搭建，全國首個(gè)氫碳交易模式創(chuàng)新形成，氫能車輛融資租賃“碳匯支付”場景實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)落地，全國首個(gè)移動(dòng)終端加氫站實(shí)時(shí)排隊(duì)查詢小程序同步發(fā)布，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

示范期內(nèi)，京津冀區(qū)域聚焦場景、應(yīng)用、能源、產(chǎn)業(yè)等方面協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。目前已合力形成并落地5條單程200-300公里的跨省市氫能廊道，服務(wù)于家具、商品車、礦建材料、焦炭等物資運(yùn)輸；建設(shè)了全國首個(gè)超600公里的“北京—天津—青島”氫能商業(yè)化長途干線物流通道；推動(dòng)車用氫氣“同城同價(jià)”，為京津冀示范車輛提供一致服務(wù)；定州、唐山、滄州、張家口等環(huán)京城市與北京形成穩(wěn)定的氫能供應(yīng)保障協(xié)同，供氫占比最高達(dá)60%；北京示范車輛中約400輛使用河北生產(chǎn)的空氣壓縮機(jī)，燕山石化率先使用了河北生產(chǎn)的國內(nèi)首輛30MPa運(yùn)氫車。

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北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將在首輪示范經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，抓住國家新一輪氫能示范應(yīng)用政策機(jī)遇，會(huì)同有關(guān)單位和區(qū)做好謀劃，譜寫氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。