當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)的風(fēng)口漸起,飛行汽車(chē)和無(wú)人機(jī)不再只是科幻畫(huà)面時(shí),誰(shuí)能為它們提供一顆足夠強(qiáng)勁、安全的“心臟”?這成了電池企業(yè)競(jìng)逐的新賽場(chǎng)。欣旺達(dá),這家鋰電池領(lǐng)域的頭部玩家,很早就開(kāi)始在這里下注了。事實(shí)上,從2020年起,研發(fā)適配無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的高能量密度電池,就已經(jīng)是它持續(xù)推進(jìn)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
產(chǎn)品階梯:從半固態(tài)走向全固態(tài)
如果你去看看欣旺達(dá)為低空經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)備的技術(shù)藍(lán)圖,會(huì)發(fā)現(xiàn)它遵循著一條清晰的階梯路徑:半固態(tài)、軟固態(tài),再到最終的全固態(tài)。
目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的,是名為“欣·云霄1.0”的半固態(tài)電池。它的能量密度做到了320Wh/kg,能在零下30度到零上60度的寬溫域里穩(wěn)定工作,循環(huán)壽命超過(guò)2000次。更重要的是,它通過(guò)了針刺、200度熱箱等嚴(yán)苛的安全測(cè)試,已經(jīng)搭載在百公斤級(jí)的飛行器上,完成了百公里的飛行驗(yàn)證。
它的下一代產(chǎn)品“欣·云霄2.0”采用了軟固態(tài)技術(shù),能量密度提升到了360Wh/kg,并且強(qiáng)化了高功率放電能力,以滿足飛行器起降時(shí)瞬間的大電流需求。
而技術(shù)布局的頂端,則是2025年發(fā)布的“欣·碧霄”聚合物全固態(tài)電池。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示,其能量密度達(dá)到了400Wh/kg。這顆電池的關(guān)鍵材料,比如固態(tài)電解質(zhì)和硅基負(fù)極,欣旺達(dá)都宣稱(chēng)實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)。
市場(chǎng)有多大?電池需求在哪里?
低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)賽道的潛力,已經(jīng)有不少權(quán)威預(yù)測(cè)。有數(shù)據(jù)顯示,到2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模可能突破1.5萬(wàn)億元。作為飛行器最核心的部件之一,電池的需求將隨著產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程同步釋放。
有行業(yè)研究預(yù)計(jì),到2030年,僅eVTOL領(lǐng)域就可能為鋰電池帶來(lái)30GWh的新增需求。更有券商預(yù)測(cè),隨著2026年左右國(guó)內(nèi)eVTOL主機(jī)廠可能密集完成適航取證,固態(tài)電池將迎來(lái)一個(gè)百億元級(jí)別的增量市場(chǎng)。欣旺達(dá)的提前布局,顯然是瞄準(zhǔn)了這場(chǎng)即將到來(lái)的需求爆發(fā)。
厘清合作,明確量產(chǎn)節(jié)奏
關(guān)于合作,有些信息需要厘清。欣旺達(dá)確實(shí)是大疆無(wú)人機(jī)的鋰電池供應(yīng)商之一,但主要提供消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。而目前與億航智能在固態(tài)電池方面開(kāi)展合作并完成測(cè)試的,是另一家名為“深圳欣界能源”的獨(dú)立公司,它與欣旺達(dá)并無(wú)股權(quán)關(guān)聯(lián)。
在產(chǎn)業(yè)化的實(shí)際節(jié)奏上,欣旺達(dá)的全固態(tài)電池目前還未到批量供貨階段。根據(jù)公司去年底的披露,一條0.2GWh的全固態(tài)電池中試線預(yù)計(jì)在今年3月建成,下半年啟動(dòng)客戶驗(yàn)證。小規(guī)模量產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn),計(jì)劃在2027年,屆時(shí)將優(yōu)先配套高端新能源車(chē)。在這之前,為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域供貨的主力,仍然是“欣·云霄1.0”半固態(tài)電池。
技術(shù)路線圖:瞄準(zhǔn)更高能量密度
面向未來(lái),欣旺達(dá)已經(jīng)規(guī)劃了五代技術(shù)升級(jí)路線。它的一個(gè)核心目標(biāo)是,在2027年將全固態(tài)電池的能量密度突破500Wh/kg。如果能夠?qū)崿F(xiàn),無(wú)疑將極大拓展飛行器的航程和應(yīng)用場(chǎng)景。
總的來(lái)說(shuō),在低空經(jīng)濟(jì)這條新賽道上,欣旺達(dá)展現(xiàn)出的是一套從當(dāng)下量產(chǎn)產(chǎn)品,到中期技術(shù)迭代,再到長(zhǎng)期目標(biāo)規(guī)劃的清晰打法。它能否將技術(shù)布局的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為真正的市場(chǎng)領(lǐng)先地位,很大程度上取決于接下來(lái)幾年,那條中試線跑出的數(shù)據(jù),以及能否抓住行業(yè)取證量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間窗口。 (責(zé)任編輯:子蕊)


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