
與電動車行業(yè)不同,國企央企以及海外龍頭企業(yè)在氫能源領(lǐng)域布局更為積極。
氫能源有望迎來政策支持
1)縱向拉動:氫能源在新能源中產(chǎn)業(yè)鏈最長,上下游拉動最明顯;2)橫向聯(lián)動:氫能源是其他新能源形式的有機互補(鋰電、風光);3)邊際效應(yīng):2019年燃料電池汽車銷量2737輛,行業(yè)基數(shù)低,邊際改善大;4)技術(shù)進步:據(jù)專家訪談,2019年行業(yè)成本下降幅度約為30%,2020年預(yù)計還能再下降30%。
車用市場蓄勢待發(fā),非車用市場多點開花
2019年中國燃料電池汽車銷量為2737輛,同比增長79%,2016年以來的年均復(fù)合增長率達63%。分車型來看,目前形成銷量的燃料電池汽車均為商用車,且商用車中又以客車為主。在各地公交車商用示范帶動下,加氫站建設(shè)逐步鋪開,城市與區(qū)域配套設(shè)施逐步完善,車用市場蓄勢待發(fā)。
在非車用市場方面,各種應(yīng)用多點開花?稍偕茉粗茪、天然氣摻氫輸運、氫氣冶鋼、氫能軌道列車方面均有示范項目順利推進,氫能大版圖順利發(fā)展。
國家政策穩(wěn)步出臺,地方政策加速鋪開
在地方政策方面,據(jù)我們不完全統(tǒng)計,2019年以來地方出臺的氫能專項政策達30余項,涉及6省15市。在重點區(qū)域,目前已經(jīng)形成了省市兩級規(guī)劃引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的局面。江蘇、浙江、廣東已經(jīng)形成了較完善的政策支持體系,山東、山西、遼寧等地政策也在加速出臺。
央企吹響進攻號角,海外龍頭企業(yè)加速布局
與電動車行業(yè)不同,國企央企以及海外龍頭企業(yè)在氫能源領(lǐng)域布局更為積極。國企央企一方面紛紛成立氫能或新能源子公司,重點推動氫能發(fā)展,如中石化、國電投、寶武鋼;另一方面積極推動資本運作與產(chǎn)業(yè)合作,如中石化與上海重塑、國電投與西門子等。海外龍頭多借助現(xiàn)有業(yè)務(wù)加速布局氫能,如三大氣體公司推動氫能綜合利用,海外車企不斷推出燃料電池新車型。
(責任編輯:小櫻)
底部布局時機已到 兩主線布局燃料電池產(chǎn)業(yè)2020-02-14 21:52
|
涉及氫能與燃料電池、壓縮空氣儲能、風光儲等領(lǐng)域 山東發(fā)布2020年省重大項目名單2020-02-14 21:09
|
現(xiàn)代、豐田等企業(yè)參與 瑞典開展“北歐氫氣走廊”項目2020-02-14 21:06
|
世界最大工業(yè)制氫廠正式開建2020-02-14 21:03
|
2019年全球氫燃料電池乘用車銷量增長90% 幾無中國玩家2020-02-14 19:59
|
AFC能源公司推出氫動力充電器 可隨時隨地為電動汽車充電2020-02-14 18:31
|
德國最新海上風電制氫戰(zhàn)略 投入20億歐元2020-02-14 18:22
|
工信部發(fā)布329批公告公示 1款燃料電池車型入圍2020-02-14 16:28
|
溢價13倍收購燃料電池資產(chǎn) 漢纜股份收深交所關(guān)注函2020-02-14 15:55
|
現(xiàn)代汽車提供5輛NEXO 支持美國能源部燃料電池項目2020-02-14 15:39
|
企業(yè)微信號
微信公眾號