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      1月20日-21日，由電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合舉辦的“2019氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)”在北京成功召開(kāi)。

 

      馬凡華提到，制作天然氣摻氫的汽車與燃料電池車比起來(lái)還是比較慢的，像歐洲，美國(guó)，加拿大這些天然氣的汽車還是比較少。在法國(guó)的敦刻爾克，有五十輛的HCNG的公交車，整個(gè)的示范項(xiàng)目大概是四五千萬(wàn)歐元。

 

      清華大學(xué)馬凡華演講實(shí)錄如下：

 

      我的報(bào)告是跟氫有關(guān)，但不是氫燃料電池，是氫能，應(yīng)該跟咱的主題有一個(gè)契合度。我的專業(yè)是內(nèi)燃機(jī)，一個(gè)是國(guó)家搞內(nèi)燃機(jī)，還有一個(gè)項(xiàng)目是在開(kāi)始比較有序的推動(dòng)，那個(gè)時(shí)候2002年開(kāi)始我們國(guó)家開(kāi)始實(shí)施燃料電池公共汽車的商業(yè)化示范項(xiàng)目。我在這里探討的兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是氫能，我想我們團(tuán)隊(duì)包括國(guó)際上的國(guó)內(nèi)也有一個(gè)建議，我們拿汽車作為一個(gè)方向和領(lǐng)域，我們團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該也做了接近二十年，我們?cè)趪?guó)際上的技術(shù)可以自豪的說(shuō)是領(lǐng)先的。第二點(diǎn)的話我作為參加燃料電池示范的話也有一些體會(huì)，從那個(gè)時(shí)候2002年現(xiàn)在開(kāi)始一直到2008年全世界燃料電池的制氫的加氫的主流的這些我們?nèi)ミ^(guò)N次，我們團(tuán)隊(duì)也有做這個(gè)的。那個(gè)時(shí)候大家可能不知道，燃料電池公交車招標(biāo)的價(jià)格大家在猜，也就是說(shuō)，我想一個(gè)新技術(shù)或者一個(gè)創(chuàng)新的技術(shù)，假如說(shuō)好東西，我們不會(huì)說(shuō)依然那么貴，早期依然是那么貴的，你越有困難，越有挑戰(zhàn)，這個(gè)建議在座的專家和企業(yè)家們這個(gè)角度不一樣，所以這是我的一個(gè)觀點(diǎn)。

    

      第二個(gè)的話是我們?yōu)槭裁匆�干這個(gè)。我們的團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)就在探討既然氫燃料電池汽車，我要往氫這個(gè)上面去走，當(dāng)然最終的理想的藍(lán)圖怎么能夠邁過(guò)去，當(dāng)然我個(gè)人覺(jué)得現(xiàn)在依然看的。我想經(jīng)過(guò)二十年，十五年，我們認(rèn)為他應(yīng)該是一個(gè)方向。所以的話，我們?cè)谶@里天然氣的汽車，或者廣義一點(diǎn)，包括歐盟，在座的剛才講的就是我們這些電，當(dāng)然這些電的話第一個(gè)是成本比較低的，第二個(gè)是要低碳的，這兩個(gè)成本低的電價(jià)。第二個(gè)是低碳。所以我想一個(gè)是價(jià)格，一個(gè)是低碳，這個(gè)我們希望的是兩個(gè)要素來(lái)做選擇，我覺(jué)得這個(gè)汽車也好，燃料電池大家都要用氫氣，內(nèi)燃機(jī)也好，鍋爐也好，要用氫氣，國(guó)際上這個(gè)里面，第二個(gè)就是說(shuō)這個(gè)氫能源機(jī)，在相當(dāng)一個(gè)時(shí)間內(nèi)，這個(gè)應(yīng)該是共生的互補(bǔ)的關(guān)系，這個(gè)是相互的競(jìng)爭(zhēng)合作的關(guān)系，我們?nèi)剂想姵氐膶＜�，早期的你的�?nèi)燃機(jī)汽車?yán)锩嫠�有比較好的基礎(chǔ)，慢慢的往這邊轉(zhuǎn)移也好，拓展也好。我想從這個(gè)技術(shù)演變，從客觀的規(guī)律來(lái)看的話也是這么個(gè)路徑，所以我想我們理解就是說(shuō)大家都要用氫，我的車也好，加氫站也好，內(nèi)燃機(jī)我的要求的雜質(zhì)很低。國(guó)際上也有，我的氫氣的雜質(zhì)要求很高，這個(gè)雜質(zhì)跟天然氣相當(dāng)，這樣我的氫的成本很低，第二個(gè)的話怎么能互補(bǔ)，雖然我看起來(lái)環(huán)保的效率不是很高，但是就是說(shuō)我按投入產(chǎn)出比的話會(huì)達(dá)到一個(gè)很好的效果，互補(bǔ)的話我用增加的價(jià)格我?guī)��?lái)的排放，我也帶來(lái)40%，那么按照這個(gè)性價(jià)比和投入產(chǎn)出比的關(guān)系，第一個(gè)最理想的是可再生的，清潔的電能，在眼下，當(dāng)下出臺(tái)了一些政策，這些我們交風(fēng)電，光電出臺(tái)一個(gè)政策，這個(gè)肯定是當(dāng)下里面做示范的路徑，第二個(gè)就是說(shuō)從目前的全世界的氫氣的來(lái)源來(lái)講還是從化石能源，不管是天然氣也好，還是其他的也好，剛才田博士介紹，全世界目前是95%以上都是化石能源，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，未來(lái)的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間肯定還是80，90%這個(gè)數(shù)。這個(gè)并不影響我們?nèi)剂想姵啬阄磥?lái)三十年五十年以后我用低碳的電能去做一個(gè)源頭，美好的事情總是一步一步邁進(jìn)的。

 

      那么這樣我們從天然氣的加氣站，從產(chǎn)業(yè)鏈上大概天然氣的汽車作為候補(bǔ)還是有基礎(chǔ)的，第二個(gè)問(wèn)題就是說(shuō)既然天然氣汽車大家看到了比較環(huán)保，所以給大家分享一個(gè)數(shù)據(jù)，說(shuō)全世界的燃油車很多了，可能二十年前在座的都不知道，那個(gè)時(shí)候全中國(guó)的天然氣大概不到一萬(wàn)輛，2018年是600萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)二十年說(shuō)話長(zhǎng)也不長(zhǎng)，也就是說(shuō)我們電動(dòng)車也是有十多年的，就是說(shuō)我們天然氣汽車的保有量，我們一定要做數(shù)量做到第一，這個(gè)是很容易，第二個(gè)問(wèn)題北京的公交車天然氣公交車也有八千輛左右，這個(gè)有他一些原因的，這個(gè)也是符合至少是市場(chǎng)規(guī)律的。那么為什么在這個(gè)情況下要把氣體加進(jìn)去，實(shí)際上氣體加進(jìn)去以后，他可以燃燒的更充分，我們所有的燃燒機(jī)，都有燃燒的不充分的，第二個(gè)排放的過(guò)程中，我們把氣體加進(jìn)去以后，可以在縫隙當(dāng)中，使得排放可以更低，所以我們把排放加進(jìn)去，我們把添加劑也好，這個(gè)燃料也好，他得到的好處我可以更環(huán)保，可以更節(jié)能，那么所以這是我們?cè)谧龅模�第三個(gè)的話，我們團(tuán)隊(duì)從2003年開(kāi)始，應(yīng)該是我可以說(shuō)應(yīng)該是我們國(guó)內(nèi)做天然氣最早的，到了2006年的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候12年前的時(shí)候我們國(guó)家已經(jīng)支持了，就是以氫燃料的內(nèi)燃機(jī)，現(xiàn)在若干年看到的，這個(gè)是顯示了學(xué)術(shù)這塊我覺(jué)得還是有一個(gè)存在意義的。

 

      第二個(gè)我們2006年開(kāi)始起到了一個(gè)示范項(xiàng)目，這個(gè)是我們團(tuán)隊(duì)做天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)是做的最多的，所以我們國(guó)內(nèi)的天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)一汽這些為代表的，我們團(tuán)隊(duì)是有深度參與的，我們最有代表性的項(xiàng)目是2006年我們簽署了，2006年我們啟動(dòng)了奧運(yùn)會(huì)的項(xiàng)目，所以從那個(gè)時(shí)候看起來(lái)，還是有前瞻性的，我們?cè)?006年研發(fā)了四輛天然氣公交車，當(dāng)然跟燃料電池車是同一個(gè)車。所以整個(gè)大家可以看到共生我可以用一個(gè)車，我把燃料電池?fù)Q成HCNG的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以應(yīng)該說(shuō)那個(gè)時(shí)候包括做測(cè)試做了很多的工作。從2006年到2008年我們也四輛車在北京做了測(cè)試，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候有點(diǎn)小遺憾，我們要做天然氣的站，那個(gè)站的話加氫站只說(shuō)了，但沒(méi)有做。那個(gè)時(shí)候站沒(méi)有建起來(lái)，但是沒(méi)有影響我們的早期運(yùn)行。我們從貴州運(yùn)行到六盤(pán)水我們既做了實(shí)驗(yàn)也做了破壞實(shí)驗(yàn)，大家知道這個(gè)雜質(zhì)也是很高的，當(dāng)然在六盤(pán)水他們各種各樣的車也有幾百輛，最新的跟蜀都客車在成都的世博會(huì)已經(jīng)展出來(lái)了。我們從2003年做出來(lái)了WP6-HCNG發(fā)動(dòng)機(jī)，像電動(dòng)的不管是國(guó)三國(guó)四還是國(guó)五的國(guó)六的，從性能來(lái)講可以達(dá)到，第二個(gè)是說(shuō)做的好的話我可以保證我的動(dòng)力跟天然氣的動(dòng)力相同，第三個(gè)跟原來(lái)的國(guó)三或者國(guó)四的發(fā)動(dòng)機(jī)相比的話節(jié)能的能源效率降低10%左右。

 

      就是說(shuō)我對(duì)于現(xiàn)有車需要改造，我就可以低成本的做改造，第二個(gè)就是如果新的發(fā)動(dòng)機(jī)，新的車，我可以做。因?yàn)橛布�不變。如果發(fā)動(dòng)機(jī)需要做些優(yōu)化，我們也可以做。大家關(guān)心的就是說(shuō)有節(jié)能，有環(huán)保，第二個(gè)是說(shuō)摻多少，我們做了一個(gè)研究，需要兩個(gè)方面，一個(gè)方向是我的硬件不變的情況下，能不能跟天然氣一樣，第二個(gè)在優(yōu)化方面可以做的更好，第三個(gè)是能夠滿足產(chǎn)品性的要求，比如說(shuō)包括動(dòng)力性的，加速性的，原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是那個(gè)意見(jiàn)，我的動(dòng)力性跟你一樣，經(jīng)濟(jì)性比你還好，這個(gè)是我們2006年的數(shù)據(jù)。那個(gè)時(shí)候現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)去年年底剛出來(lái)，2016年的時(shí)候我們?cè)诒本┑谌�方的我們大概做了兩個(gè)月的實(shí)驗(yàn)，這個(gè)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，按照國(guó)內(nèi)的性能，所以性能來(lái)講，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)做出來(lái)了，當(dāng)然這個(gè)時(shí)候報(bào)告可以說(shuō)，國(guó)際論文的話正在發(fā)展當(dāng)中，所以數(shù)據(jù)可以告訴大家，這里面的油耗的話有所保留，這是國(guó)五的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在2007年的時(shí)候，也就是說(shuō)12年前，你國(guó)三的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以到國(guó)五，那個(gè)時(shí)候也就是說(shuō)比我們現(xiàn)在的法規(guī)排放按照我們現(xiàn)在的結(jié)果至少我可以比國(guó)六那個(gè)時(shí)候，法規(guī)排放我可以超前提前至少五到八年，歐洲現(xiàn)在也是有這個(gè)示范的。

 

      當(dāng)然我們這個(gè)專利不用說(shuō)了，我們有發(fā)動(dòng)機(jī)的，也有加氫站的，這個(gè)項(xiàng)目我們2011年已經(jīng)獲得國(guó)家能源局的鑒定，清華的是第一個(gè)，這個(gè)項(xiàng)目是在國(guó)家能源局示范項(xiàng)目里面，這個(gè)有一個(gè)好的優(yōu)勢(shì)的話是有一個(gè)投資補(bǔ)貼。最早是做產(chǎn)品鑒定的，后來(lái)關(guān)注技術(shù)了。我們是北京市的一等獎(jiǎng)，一等獎(jiǎng)多了，北京市的技術(shù)研究的一等獎(jiǎng)每年有三項(xiàng)左右，應(yīng)該說(shuō)我們還是比較幸運(yùn)，那個(gè)時(shí)候大家評(píng)價(jià)你在國(guó)際上的水平是什么樣的。你的技術(shù)的原創(chuàng)性，你的ID怎么樣，現(xiàn)在看來(lái)我想回到剛才我開(kāi)場(chǎng)白的創(chuàng)新，也許我們?cè)跉淠墚?dāng)中，或者動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中，我們是N分之一的代表，我們把一小點(diǎn)做好，甚至做到極致，實(shí)際上我們從2009年開(kāi)始探討。我們認(rèn)為有沒(méi)有可能產(chǎn)業(yè)化，那個(gè)時(shí)候現(xiàn)在我們看的氫的來(lái)源，十年前2002年那個(gè)時(shí)候我一直在思考，也在探索，或者在調(diào)研，所以我個(gè)人覺(jué)得就是說(shuō)兩點(diǎn)，第一點(diǎn)從當(dāng)下什么性價(jià)比高，說(shuō)白了你怎么方便，怎么用第一個(gè)你先把他用起來(lái)，第一個(gè)你性價(jià)比哪個(gè)便宜用哪個(gè)，至于說(shuō)將來(lái)我說(shuō)的比較直白，不排除新的技術(shù)做研發(fā)做儲(chǔ)備做示范，這個(gè)是越新越好，貴一點(diǎn)無(wú)所謂，所以說(shuō)未來(lái)我有更低成本的電，或者有更好的技術(shù)突破。

    

      最后你怎么性價(jià)比高，這是永遠(yuǎn)的一個(gè)規(guī)律，我想市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在我們現(xiàn)在依然是適用的，只是說(shuō)在早期的話你可以貴一點(diǎn)，將來(lái)的話不滿足市場(chǎng)需求靠補(bǔ)貼是永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的，從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始從路線圖技術(shù)有四五六年，第一個(gè)就是說(shuō)我們實(shí)際上就是說(shuō)從理想來(lái)講，風(fēng)電光電來(lái)做這個(gè)事，所以我想這個(gè)事情上已經(jīng)幾年前的事情。第二個(gè)的話還有一個(gè)信息的話是剛才我們也講了，實(shí)際上就是說(shuō)剛才已經(jīng)提到了國(guó)電投的氫燃料電池，國(guó)家能源局已經(jīng)遞下了按國(guó)點(diǎn)投的訂單，用電能制定的氫氣我們國(guó)家能源局已經(jīng)啟動(dòng)了把氫氣加到天然氣管網(wǎng)當(dāng)中，這樣的話我想這個(gè)可能就是說(shuō)應(yīng)該從技術(shù)來(lái)講是可行的。這個(gè)也是有他的一些應(yīng)用場(chǎng)景的，從這個(gè)意義上來(lái)講，我理解有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)的話我從未來(lái)的清潔的電能怎么應(yīng)用起來(lái)，我覺(jué)得氫的最大的好處是一個(gè)清潔的能源載體，第二個(gè)話他是比較相對(duì)方便的用于存儲(chǔ)，輸運(yùn)的話長(zhǎng)距離的話是一個(gè)方式之一，從這個(gè)信息來(lái)看，全世界大家都知道，做學(xué)術(shù)的美國(guó)也好，歐洲也好，這也是一個(gè)方向。我們雖然不是做的最早大，但是我們做了四五六年，至少感覺(jué)是一個(gè)學(xué)術(shù)方向，我們除了內(nèi)燃機(jī)以外，還有日本的氫氣已經(jīng)有初步比較大的進(jìn)展了，鍋爐里面，這個(gè)示范項(xiàng)目更一流了，包括我們發(fā)電基礎(chǔ)也開(kāi)始做了。我們2009年我們歐陽(yáng)老師要見(jiàn)胡總書(shū)記了。整個(gè)的我們了一下有多少，整個(gè)全國(guó)焦化廠規(guī)模以上的不低于1500家，2015年的焦化廠不止這個(gè)數(shù)，每年焦?fàn)t器的產(chǎn)量是每一焦炭按四百的氫氣，剛才也說(shuō)了，并不是這些都浪費(fèi)掉了，2009年的時(shí)候焦?fàn)t氣是有一些的。也就是說(shuō)實(shí)際上把資源的高效利用或者清潔化利用，你只要有更多的轉(zhuǎn)移升級(jí)的拉動(dòng)，或者新的技術(shù)，或者產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，這就是我們可以做的事情。這個(gè)我們就是說(shuō)天然氣加氣站的話我們做過(guò)，大概就是說(shuō)我們按照最貴的場(chǎng)景是八毛錢，現(xiàn)在我們天然氣加氣站里面，跟燃料電池的氫站也可以合建，我們做的比較多的事情是標(biāo)準(zhǔn)，最難的是加氫站的標(biāo)準(zhǔn)，我們2010年就已經(jīng)建設(shè)，那時(shí)候的我們的《氫氣加氫站技術(shù)規(guī)范》就包括HCNG，所以我們第一步為了省事，把氫氣跟天然氣車用的氫氣體積占20%，這樣最簡(jiǎn)單，第一個(gè)我的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性不變，第二個(gè)我將來(lái)氣瓶這一塊的話成本推出很低，實(shí)際上告訴大家是歐盟，包括ISO，這個(gè)是車用的標(biāo)準(zhǔn)的話，從氫氣的比例從1%-99%，你可以是純天然氣，你可以是純氫氣，這個(gè)是車用的，還有一個(gè)是民用的，從國(guó)際上來(lái)講，從技術(shù)來(lái)講標(biāo)準(zhǔn)都有了。

    

      第三個(gè)是氣瓶，我不多說(shuō)了，我們加入一個(gè)公交車用五個(gè)氫氣瓶，一個(gè)瓶的成本在兩萬(wàn)塊錢左右，我們現(xiàn)在用的HCNG的瓶的話比天然氣的鋼瓶的增加有限。我們大概控制5%左右。你天然氣的公交車用HCNG的配置是在5%左右。我們本來(lái)預(yù)計(jì)的是2018年國(guó)五的比較短。在2019年我們會(huì)把這個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉镀饋?lái)，已經(jīng)列入地方的規(guī)劃當(dāng)軸，跟氫燃料電池是并列的，包括有補(bǔ)貼。我們要不要補(bǔ)貼并不重要，我們是想通過(guò)技術(shù)，通過(guò)地方政府，大家認(rèn)知能夠把這個(gè)事情一步一步的做起來(lái)，我們?cè)谌珖?guó)地方也在做全產(chǎn)業(yè)鏈的示范，目前有不止一個(gè)地方在做。

    

      第三個(gè)是加氫站我們也做了一些方案，這個(gè)方案的話，包括關(guān)鍵的壓縮機(jī)啊，這些產(chǎn)品或者樣品都有了，這個(gè)就可以了。我們的目標(biāo)的話因?yàn)橐�做天然氣摻氫的汽車的話不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，我們團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)，整車還是熟悉的，我們跟國(guó)內(nèi)的這些中材啊，我們大概有十五年以上的合作，那個(gè)時(shí)候氫氣瓶作為國(guó)家項(xiàng)目我也是有參與的，我們實(shí)際上要做示范的話，實(shí)際上要把這個(gè)按公眾，這個(gè)是安全的。行業(yè)指導(dǎo)這個(gè)事情是在一定程度上是可以規(guī)模的，可以去用的，所以的話會(huì)達(dá)到這個(gè)目的。第二個(gè)話實(shí)際上就是說(shuō)做天然氣摻氫的話跟燃料電池比起來(lái)還是不同的。我后來(lái)想想為什么他們做的比較慢，我想主要的原因還是說(shuō)那個(gè)時(shí)候的氫還是比較貴。像歐洲，美國(guó)，加拿大這些天然氣的汽車還是比較少。及時(shí)這樣對(duì)天然氣的汽車大家可以看到，實(shí)際上是歐盟從2005年開(kāi)始，他說(shuō)馬老師我們?cè)谲嚨氖痉兜捻?xiàng)目規(guī)劃，天然氣摻氫的管網(wǎng)，在法國(guó)的敦刻爾克是有五十輛的HCNG的公交車，可以看到用清潔的電能在發(fā)電，除了公交車以外還有兩百戶的居民做這個(gè)義務(wù)。這個(gè)項(xiàng)目整個(gè)的示范項(xiàng)目大概是四五千萬(wàn)歐元，實(shí)際上有兩個(gè)項(xiàng)目。

   

      所以的話我就簡(jiǎn)單的給大家分享到這。我想給大家留點(diǎn)時(shí)間可以提問(wèn)。大家有什么問(wèn)題展開(kāi)的問(wèn)，我非常交流大家交流互動(dòng)。

    

      提問(wèn)：謝謝馬教授給我們提供了一個(gè)氫能應(yīng)用的解決方案。我是來(lái)自中國(guó)一汽的工程師，我有這樣幾個(gè)問(wèn)題，馬教授這邊的PPT做的非常詳實(shí)，包括基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和考慮，我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是這個(gè)車咱們?cè)诹�盤(pán)水做過(guò)實(shí)驗(yàn)，這個(gè)車有沒(méi)有做過(guò)低溫冷啟動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，就是地區(qū)適應(yīng)性的寒區(qū)實(shí)驗(yàn)。

 

      第二個(gè)是這個(gè)車引入了氫氣之后，氫氣天然氣車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有沒(méi)有影響，因?yàn)闅淙绻麉⒓拥教烊粴猱?dāng)中產(chǎn)生的主要性。他的問(wèn)題可能會(huì)涉及到自由化的問(wèn)題，還有一個(gè)就是說(shuō)氫氣對(duì)潤(rùn)滑或者其他部件產(chǎn)生影響，包括之前我們也做系統(tǒng)的研究，包括氫氣會(huì)不會(huì)對(duì)金屬部件產(chǎn)生影響。

 

      馬凡華：第一個(gè)的話我可以告訴你，我們沒(méi)有做過(guò)冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)，但冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)沒(méi)有任何問(wèn)題。第一個(gè)我們是天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果把氫氣及進(jìn)去以后在同樣的條件下點(diǎn)火工作是沒(méi)有任何問(wèn)題，第二點(diǎn)你說(shuō)的后面的問(wèn)題可以跟你做一些探討，冷啟動(dòng)的時(shí)候，機(jī)油，潤(rùn)滑從技術(shù)來(lái)講我們是希望做了一些初步的在進(jìn)一步的可以在往產(chǎn)品去做工作的從技術(shù)來(lái)講我覺(jué)得我們團(tuán)隊(duì)家庭合作的關(guān)系可以做工作的，第二個(gè)關(guān)于壽命問(wèn)題的話，在2005年開(kāi)始我們用東風(fēng)的EKO2O0的我們用了12臺(tái)，我們從2006年一直做到2018年，一直在做實(shí)驗(yàn)，我大概統(tǒng)計(jì)下來(lái)，跑的長(zhǎng)的可能跟我們公交車的壽命差不多了，包括八臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)驗(yàn)室都已經(jīng)做完了，實(shí)際上我們做新的實(shí)驗(yàn)，最后我們統(tǒng)計(jì)下來(lái)比較多的兩三臺(tái)可能跑了幾千小時(shí)，這八臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)里面包括在六盤(pán)水跑的，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)大故障，我們說(shuō)的產(chǎn)品要求。這個(gè)相對(duì)的改善我們要通過(guò)示范，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室跟企業(yè)合作，我們應(yīng)該說(shuō)在早期的我們叫產(chǎn)品的一些相當(dāng)于雖然沒(méi)做可靠性，相當(dāng)于有一點(diǎn)可靠性的意識(shí)在里面，所以第三點(diǎn)的話我可以告訴你，我們跟長(zhǎng)城潤(rùn)滑油合作，我們從天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，我把天然氣摻氫的，讓他們檢測(cè)，他們說(shuō)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，非常感謝，我們下面可以交流，甚至可以探討合作，謝謝。

 

      (根據(jù)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講整理，未經(jīng)本人審閱。)