電動(dòng)自行車(chē)最高限速25km/h 新國(guó)標(biāo)將嚴(yán)防“鉆空子
時(shí)間:2018-01-17 16:36來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
“拔掉這個(gè)插頭，保你能跑到50公里。”1月16日，一位電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店老板告訴記者，為了“應(yīng)對(duì)檢查”，目前大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)都裝有一個(gè)由三根細(xì)線組成的限速插頭，車(chē)子買(mǎi)走很少有人會(huì)插上這一“自我設(shè)限的機(jī)關(guān)”。這一現(xiàn)象或?qū)⒂瓉?lái)更嚴(yán)格的監(jiān)管。就在當(dāng)天，工信部、公安部等四部委聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，已形成《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，向全社會(huì)公示30天。
新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動(dòng)自行車(chē)的安全性能，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車(chē)速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車(chē)質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg，電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W，并對(duì)具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。
目前國(guó)內(nèi)有900家多電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量3000多萬(wàn)輛，全社會(huì)電動(dòng)自行車(chē)保有量約2億輛。新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實(shí)施，擬設(shè)置半年到1年的過(guò)渡期，讓企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫(kù)存產(chǎn)品消化。對(duì)于存量的在用車(chē)，將由各地通過(guò)自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理等方式在幾年內(nèi)逐步化解。
記者從專業(yè)人士處了解到，更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)或?qū)?lái)車(chē)企的優(yōu)勝劣汰，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升，整個(gè)行業(yè)正面臨一次新的洗牌。
放寬最高時(shí)速
在1月16日的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部消費(fèi)品工業(yè)司司長(zhǎng)高延敏指出，電動(dòng)自行車(chē)在便利群眾生活的同時(shí)，也逐漸變得越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快，部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》的規(guī)定，成為“超標(biāo)車(chē)”。
現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不超過(guò)20km/h，但目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速超過(guò)40km/h；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車(chē)重量不超過(guò)40kg，但部分電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)重量超過(guò)70kg。高延敏表示，這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車(chē)，但由于缺少必要的機(jī)動(dòng)車(chē)的監(jiān)管，因而引發(fā)了大量的交通安全事故。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2017年，全國(guó)共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬(wàn)起，造成死亡8431人、受傷6.35萬(wàn)人、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元；5年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)肇事致人傷亡的事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，年均分別上升8.6%和13.5%。
發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)陳大紀(jì)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，由于制定年代較早（現(xiàn)行強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》于1999年發(fā)布），當(dāng)時(shí)行業(yè)和產(chǎn)品還不成熟，既有的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容存在一定局限性，不能很好地規(guī)范產(chǎn)品的發(fā)展。他預(yù)計(jì)，目前符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)可能只有百分之三十左右，超標(biāo)現(xiàn)象非常普遍。
為確保消費(fèi)者基本的出行需求，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)最高車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量、電機(jī)功率等指標(biāo)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)放寬。
那么，為何不將時(shí)速上限提得再高一些？公安部交通管理局副局長(zhǎng)李江平指出，作為一種道路交通工具，電動(dòng)自行車(chē)的安全永遠(yuǎn)是第一位的。“超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)表面上是速度快了，但由此也帶來(lái)了嚴(yán)重的交通安全隱患。”
陳大紀(jì)則表示，在既有標(biāo)準(zhǔn)上做出放寬，主要是考慮群眾出行效率與出行半徑的增加，但不能無(wú)限地放寬，“實(shí)際上我們也借鑒了其他國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，比如歐盟目前是25km/h，日本是24km/h。我們基本是在同一水平。”
高延敏表示，此次標(biāo)準(zhǔn)修訂還堵住了兩大漏洞。第一是，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是部分條款強(qiáng)制，修訂后改為全文強(qiáng)制，所有條款必須強(qiáng)制執(zhí)行，從而消除了“非否決項(xiàng)”留下的漏洞。第二是，現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)出廠以后有改裝的現(xiàn)象，導(dǎo)致實(shí)際速度超出現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新標(biāo)準(zhǔn)增加了防篡改的要求。
值得注意的是，新標(biāo)準(zhǔn)重申，將堅(jiān)持電動(dòng)自行車(chē)的非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性。
盡管電動(dòng)自行車(chē)仍將納入非機(jī)動(dòng)車(chē)管理，但在出現(xiàn)交通事故的情況下，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)會(huì)被視作機(jī)動(dòng)車(chē)。陳大紀(jì)表示，堅(jiān)持非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性的前提是要符合新的標(biāo)準(zhǔn)，如果關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)超出了標(biāo)準(zhǔn)，且動(dòng)力性能明顯高于其他非機(jī)動(dòng)車(chē)，在司法實(shí)踐中會(huì)被判定為機(jī)動(dòng)車(chē)。
據(jù)悉，工信部正在修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》，符合該標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)可能被列為機(jī)動(dòng)車(chē)。
高延敏強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)自行車(chē)本質(zhì)上是帶有助力功能的自行車(chē)，應(yīng)當(dāng)符合自行車(chē)的相關(guān)特征，即能夠由人力驅(qū)動(dòng)行駛。電動(dòng)自行車(chē)必須具有腳踏騎行功能，從根本上與電動(dòng)輕便摩托車(chē)等其他機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品相區(qū)別，這也是電動(dòng)自行車(chē)能夠納入非機(jī)動(dòng)車(chē)管理的必要前提。
或?qū)⒌贡菩袠I(yè)洗牌
高延敏介紹，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實(shí)施擬設(shè)置半年到1年的過(guò)渡期，這給企業(yè)一定時(shí)間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫(kù)存產(chǎn)品消化。“在新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷(xiāo)售企業(yè)銷(xiāo)售符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。”
中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、新聞發(fā)言人郭永新向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“行業(yè)組織對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)主要有兩條建議：一個(gè)是給予一個(gè)充足的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期，現(xiàn)在說(shuō)的是半年到一年，希望能有更充足的時(shí)間來(lái)妥善處理好遺留問(wèn)題；第二是希望政府在企業(yè)的技術(shù)改造和研發(fā)投入上給予更多的政策和資金支持。”
郭永新表示，當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)最大的問(wèn)題在于，六成以上企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品都不符合現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的改造需要在研發(fā)、零部件采購(gòu)、設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造上投入相當(dāng)?shù)馁Y金和時(shí)間。
中國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)。郭永新介紹，目前國(guó)內(nèi)有900家多電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量3000多萬(wàn)輛，此外，還有一部分出口至其他國(guó)家，全社會(huì)電動(dòng)自行車(chē)保有量約2億輛。
陳大紀(jì)表示，新標(biāo)準(zhǔn)難免會(huì)提升相關(guān)企業(yè)的改造成本，但他相信這種影響是短期的。“改造主要是一次性投入，比如需要重新進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、調(diào)整產(chǎn)線，但是隨著批量的提升，成本會(huì)慢慢地?cái)偙 ?rdquo;
根據(jù)他粗略的估算，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格可能帶來(lái)4%-15%的影響。“大概會(huì)有幾百塊的影響吧。關(guān)鍵是，這大大提升了這些車(chē)的安全性。”
值得注意的是，新標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒌贡齐妱?dòng)自行車(chē)行業(yè)迎來(lái)新一輪洗牌。
據(jù)悉，目前國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》；同時(shí)，由于現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在缺陷等原因，已有大量電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入了市場(chǎng)。
這些企業(yè)及其產(chǎn)品良莠不齊，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)存在諸多問(wèn)題。郭永新表示，目前電動(dòng)自行車(chē)的行業(yè)集中度在不斷提升，前十家大概占到50%，不過(guò)還有許多小、亂、散企業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，同質(zhì)化的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，使得利潤(rùn)率很低。
他認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，可能會(huì)淘汰一部分落后的、不規(guī)范的企業(yè)，給規(guī)范的大企業(yè)騰出更多的市場(chǎng)空間。而且一些企業(yè)可以通過(guò)重組做大做強(qiáng)，這將倒逼整個(gè)行業(yè)迎來(lái)一輪洗牌。
“新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是一個(gè)鼓勵(lì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)的一個(gè)好的契機(jī)，我們希望通過(guò)更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)讓更具實(shí)力的先進(jìn)企業(yè)脫穎而出，通過(guò)科技驅(qū)動(dòng)，真正做好產(chǎn)品，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)更健康的發(fā)展。”郭永新表示。
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@nblongerfa.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@nblongerfa.com
猜你喜歡
-
電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)將于11月1日實(shí)施
2024-04-30 18:03 -
我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量3.5億輛，工信部起草規(guī)范推動(dòng)電池信息溯源管理
2024-04-07 14:10 -
廣州發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)電池新標(biāo)準(zhǔn)：熱失控5分鐘內(nèi)不起火不爆炸
2023-11-22 18:09 -
工信部：支持開(kāi)發(fā)超長(zhǎng)壽命高安全性儲(chǔ)能鋰離子電池
2022-08-26 08:42 -
我國(guó)首部鋰離子電池安全強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)已修訂完成 進(jìn)入公示期
2022-05-10 09:53 -
工信部對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)
2022-02-23 10:21 -
八部門(mén)：推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用
2022-02-11 09:49 -
工信部：儲(chǔ)能用鋰電池安全強(qiáng)標(biāo)編制工作正式啟動(dòng)
2022-01-20 09:05 -
加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全體系建設(shè)
2022-03-25 11:09 -
商務(wù)部：加強(qiáng)報(bào)廢新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用全過(guò)程安全管理
2020-08-01 16:56
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)將于11月1日實(shí)施
2024-04-30 18:03 -
我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量3.5億輛，工信部起草規(guī)范推動(dòng)電池信息溯源管理
2024-04-07 14:10 -
廣州發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)電池新標(biāo)準(zhǔn)：熱失控5分鐘內(nèi)不起火不爆炸
2023-11-22 18:09 -
工信部：支持開(kāi)發(fā)超長(zhǎng)壽命高安全性儲(chǔ)能鋰離子電池
2022-08-26 08:42 -
我國(guó)首部鋰離子電池安全強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)已修訂完成 進(jìn)入公示期
2022-05-10 09:53 -
工信部對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)
2022-02-23 10:21 -
八部門(mén)：推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用
2022-02-11 09:49 -
工信部：儲(chǔ)能用鋰電池安全強(qiáng)標(biāo)編制工作正式啟動(dòng)
2022-01-20 09:05
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)