爭(zhēng)論與猜測(cè)中,繼續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策落地了,這給新能源汽車(chē)市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針。但另一項(xiàng)備受爭(zhēng)論的政策還沒(méi)有蹤影,在因免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策落地高興之余,企業(yè)仍在揪心2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的提前退坡,因?yàn),這對(duì)于2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走向更為關(guān)鍵。
2017年年底,關(guān)于補(bǔ)貼提前退坡的說(shuō)法甚囂塵上,一定程度上擾亂了企業(yè)規(guī)劃的節(jié)奏。補(bǔ)貼為什么會(huì)提前退坡?根據(jù)以往相關(guān)政策的規(guī)劃,2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有序退坡,但2017年年底,有傳言稱,補(bǔ)貼會(huì)提前退坡,打破了以往政策的規(guī)劃節(jié)奏。原因是,原先制定的政策因?yàn)樾枰紤]多重因素,難免會(huì)有不周全的地方,導(dǎo)致有些企業(yè)鉆了空子,政策在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)了各種問(wèn)題,不得已,相關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后采取補(bǔ)救措施堵塞漏洞。因此,在2018年補(bǔ)貼會(huì)提前退坡。
如今,這項(xiàng)被認(rèn)為會(huì)在2017年底出臺(tái)的政策到現(xiàn)在仍不見(jiàn)蹤影。但在不少人士看來(lái),這項(xiàng)政策如果不盡早確定,1月仍不能出臺(tái),今年可能再次出現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量斷崖式下滑的局面。
為什么?有企業(yè)人士告訴筆者,補(bǔ)貼提前退坡的消息牽動(dòng)著任何一家汽車(chē)企業(yè)的神經(jīng),最終政策沒(méi)出臺(tái),大家只能觀望,靜等最終的消息,迷惘情緒的蔓延或許導(dǎo)致銷(xiāo)量再次出現(xiàn)斷崖式下跌。因?yàn)閷?duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),政策沒(méi)有最終落地,企業(yè)很難確定車(chē)輛的銷(xiāo)售價(jià)格,定高了用戶有意見(jiàn),購(gòu)買(mǎi)積極性大幅度下降,有些集團(tuán)用戶購(gòu)買(mǎi)后還會(huì)找車(chē)企商量退還一部分購(gòu)車(chē)款,給車(chē)企帶來(lái)不必要的麻煩。如果為了搶奪市場(chǎng),把價(jià)格定得低一點(diǎn),企業(yè)又要冒賠錢(qián)的風(fēng)險(xiǎn)。
2017年1月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為6889輛和5682輛,比2016年同期分別下降69.1%和74.4%,出現(xiàn)了斷崖式下跌。原因何在?因?yàn)槌霈F(xiàn)了新能源汽車(chē)騙補(bǔ)事件,相關(guān)部門(mén)調(diào)整了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),但標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出臺(tái),導(dǎo)致幾乎所有的企業(yè)都放慢了銷(xiāo)售的腳步,斷崖式下跌就在意料之中。今年似乎又在上演去年年初同樣的戲碼。
如今,企業(yè)都在等待補(bǔ)貼退坡政策的消息,希望相關(guān)政策能夠盡早出臺(tái),給企業(yè)一顆定心丸,這樣,免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅這一劑強(qiáng)心針才能發(fā)揮效力,不然,只能“陪著”企業(yè)一起觀望。
(責(zé)任編輯:admin)