近日,中國人民銀行、中國銀監(jiān)會公布最新的汽車貸款政策,自2018年1月1日起,自用、商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例分別為85%、75%,均高于傳統(tǒng)動力汽車5個百分點。在舊辦法中,沒有針對新能源汽車的優(yōu)惠條款。這對于想要買新能源汽車、但苦于首付不夠的消費者來說,無疑是重要“利好”。
在新能源汽車補貼退坡之際,提高新能源汽車的貸款比例有著重要的現(xiàn)實意義。按照計劃,國家對于插電式混合動力車、純
電動車的補貼將從2018年開始逐年退至20%,到2020年之后取消補貼。調(diào)整消費信貸政策,充分發(fā)揮市場機制的作用,將有力促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
從消費端看,隨著貸款首付比例下調(diào),購買力大增,將會有更多用戶考慮購買新能源汽車。以一輛裸車價格20萬元左右的新能源汽車為例,目前市場常見的首付比例是三成,即6萬元左右。而依據(jù)最新的貸款標(biāo)準(zhǔn),首付3萬元左右就可以將車開回家。購車壓力大幅減輕,將大大增加新能源汽車的需求。
從生產(chǎn)端看,對新能源汽車貸款比例的上調(diào),表明了政府對新能源汽車支持方式的轉(zhuǎn)變。近年來,我國新能源汽車市場進(jìn)入快速增長期,離不開一直以來不同層級、不同程度的補貼。但長期享受補貼,企業(yè)容易患上政策依賴癥,這不利于行業(yè)健康發(fā)展。讓消費者投票,有利于倒逼車企提升產(chǎn)品的市場競爭力。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我省在全國具有先發(fā)優(yōu)勢和較強競爭力的重要產(chǎn)業(yè)。今年8月,省政府專門出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策。結(jié)合此次國家出臺的貸款新政,形成政策疊加效應(yīng),加快新能源汽車推廣應(yīng)用的環(huán)境愈加良好。有關(guān)部門和車企應(yīng)搶抓機遇,進(jìn)一步出臺針對性措施,激發(fā)新能源汽車市場活力。
政府方面,應(yīng)進(jìn)一步搭建、完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施,加大在公交系統(tǒng)、出租車及政府企事業(yè)單位推廣應(yīng)用力度,逐步增大公共機構(gòu)使用新能源汽車的規(guī)模,為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。車企方面,應(yīng)加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場,用好用活政策,開發(fā)適應(yīng)消費者需求的、更具競爭優(yōu)勢的新能源汽車產(chǎn)品,不斷增強發(fā)展優(yōu)勢。
“十三五”時期將是新能源汽車的加速發(fā)展期,也是我省新能源汽車難得的發(fā)展機遇期。正如省“十三五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃所說,解決市場需求與社會資源稟賦之間的矛盾將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù),汽車產(chǎn)品加速轉(zhuǎn)向節(jié)能、新能源和智能汽車,經(jīng)濟型純電動汽車將逐步成為“國民車”。期待新能源汽車又快又好又穩(wěn)地駛?cè)雽こ0傩占摇?/div>
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