新能源汽車專用牌照額度問題、新能源汽車補貼問題,正在受到越來越多消費者的關注。
11月1日,上海市新能源汽車推進辦公室向各汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布工作通知稱,根據(jù)以往經(jīng)驗,年底時用戶關注新能源汽車較多,充分考慮新能源汽車從購車資格申請到完成注冊登記的諸多節(jié)點上所需要的辦理時間,對于年末趕不上完成車輛注冊登記的用戶,建議不要急于開具車輛銷售發(fā)票(購車發(fā)票和上牌日期如果不在一個自然年度內(nèi),向國家申請補貼可能會存在操作上的麻煩)。上海市新能源汽車推進辦稱,希望各汽車生產(chǎn)企業(yè)耐心做好相關的政策解釋工作。
根據(jù)上海市經(jīng)信委2016年9月發(fā)布的信息,從當年起,申請上海新能源汽車專用牌照,總體上需要經(jīng)過兩個過程。先是對意向購買者要進行社保交費和誠信記錄的查詢,從啟動查詢到反饋結果一般需要10個工作日,但如果遇到提供的信息不準確,或者對反饋結果有異議,提出再次復查的話,需要預計的時間就會更長一些。
通過社保和信用核查后的購買者進入車輛的購買環(huán)節(jié),需要在4S店的協(xié)助下,進行充電樁建設條件確認,履行相關手續(xù)后完成充電樁的建設,并將有關證明材料通過經(jīng)銷商輸入本市新能源汽車專用牌照申請系統(tǒng),然后由辦理部門組織進行充電樁的現(xiàn)場核查,核查通過后就可獲得專用牌照額度憑證,然后4S店才能開具銷售發(fā)票。此過程一般需要30天左右的時間。
早在2012年,上海市首批準備了2萬個新能源車免費額度,但當年私人購買新能源車僅為246輛。但2015年之后,這種情況發(fā)生了改變。上海市新能源汽車推進辦發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年-2016年,上海市分別推廣應用新能源汽車(上牌量)10,644輛、44,247輛和45,474輛,在全國率先成為新能源汽車推廣總量逾10萬輛的城市。
從2015-2016年的情況來看,上海市新能源牌照額度大致穩(wěn)定在4萬張這個區(qū)間,其中很大一部分是被插電式混合動力車型拿走。業(yè)內(nèi)人士預測,這個趨勢或在2018年起發(fā)生改變。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受藍鯨財經(jīng)采訪時表示:“估計明年應該限牌了,明年下半年必然遇到牌照超過4萬臺較多的問題,限制插混牌照估計是必然的。”
今年9月28日,由工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局共同簽署的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分管理辦法”)正式發(fā)布,辦法對達到相應條件的傳統(tǒng)能源車企,從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
雙積分管理辦法明確規(guī)定,每銷售一臺插電式混合動力車型,車企所能取得的正積分為2分,而純電動汽車根據(jù)續(xù)航里程不同,將取得2-5分不等的積分,這決定了我國未來新能源汽車發(fā)展純電為主的特征。但目前上海新能源車銷量的主力為插電式混合動力車型。
隨著雙積分管理辦法的出臺,傳統(tǒng)能源車企正積分的壓力陡增,我國新能源汽車的發(fā)展將從國家財政補貼刺激消費為主,轉為由企業(yè)主導提升技術、降低成本、提升用戶體驗以刺激私人消費市場的發(fā)展,新能源汽車免費牌照的發(fā)放將會根據(jù)這樣的趨勢發(fā)生變化。
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