特斯拉電動(dòng)卡車每輛節(jié)省20%成本 會(huì)否改變物流行業(yè)
時(shí)間:2017-11-21 10:04來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
上周五特斯拉CEO伊隆-馬斯克宣布了一款全新的半掛卡車Tesla Semi的原型車。半掛卡車配備增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot，具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道保持功能以及車道偏離警告。
和特斯拉的其它車型一樣，這款電動(dòng)貨車空載的加速度能達(dá)到5秒100公里，在載重36噸的情況下，百公里加速度也能達(dá)到20秒。根據(jù)特斯拉向第一財(cái)經(jīng)記者提供的信息，傳統(tǒng)的半掛卡車36噸載重的情況下，加速度普遍在45秒以上。馬斯克強(qiáng)調(diào)：“鑒于80%的貨運(yùn)路程都會(huì)少于400公里，這意味著這輛電動(dòng)車充30分鐘電就能夠往返兩地。”
中國(guó)最大的貨運(yùn)物流平臺(tái)之一貨車幫總裁羅鵬對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示：“無(wú)人駕駛貨運(yùn)技術(shù)可以很大程度解放貨車司機(jī)的勞動(dòng)力，提升貨運(yùn)過(guò)程中的安全性，但是干線使用電動(dòng)車還需要等待續(xù)航里程的提高。”目前的電動(dòng)貨車?yán)m(xù)航里程約在300公里，而這款車充滿電續(xù)航可達(dá)800公里。
由于電動(dòng)長(zhǎng)途卡車的耗電巨大，需要配備巨大的電池才能讓電動(dòng)卡車達(dá)到與長(zhǎng)途柴油車一樣的續(xù)航能力，因此特斯拉在卸貨區(qū)和上貨區(qū)都安裝了Megacharger充電樁，這樣就省下了去加油站加油的時(shí)間，可以利用裝貨或者卸貨的時(shí)間給車輛充電，從而節(jié)省了車輛的運(yùn)營(yíng)成本。特斯拉還介紹說(shuō)，半掛卡車的電池結(jié)構(gòu)與特斯拉能源產(chǎn)品的電池結(jié)構(gòu)類似，支持反復(fù)充電，其電機(jī)是由Model 3搭載的電機(jī)發(fā)展而來(lái)。
馬斯克沒(méi)有公布這款半掛卡車的售價(jià)，不過(guò)表示與傳統(tǒng)柴油車相比，使用電動(dòng)貨車將為企業(yè)節(jié)省每英里25美分的成本，按照貨車每年行駛10萬(wàn)英里來(lái)計(jì)算，每輛特斯拉半掛卡車將為公司省下2.5萬(wàn)美元的成本，這大約占到一輛貨車成本的20%。
特斯拉表示，半掛卡車將在位于加州Fremont的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。盡管量產(chǎn)要等到2019年之后，但目前已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，用戶需要支付5000美元訂金。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者獲悉，Semi Truck一般是在高速公路上進(jìn)行長(zhǎng)途或者中程運(yùn)輸，大部分路況為快速路，目的地及始發(fā)地多為物流場(chǎng)站、空港、海運(yùn)碼頭等。Semi車型屬于商用領(lǐng)域，服務(wù)對(duì)象多為物流公司，比如快遞公司，大型超市，大型工業(yè)企業(yè)，或者火箭、飛機(jī)等生產(chǎn)企業(yè)。
雖然價(jià)格不菲，不過(guò)有報(bào)道稱目前已經(jīng)下訂單的用戶包括零售商沃爾瑪(97.47, -2.15, -2.16%)、Meijer以及卡車貨運(yùn)公司JB Hunt。沃爾瑪美國(guó)和加拿大的公司分別預(yù)訂了5輛和10輛特斯拉半掛卡車；Meijer預(yù)訂了4輛；JB Hunt預(yù)訂了多輛。而加拿大雜貨巨頭Loblaw預(yù)訂了25輛特斯拉Semi。不過(guò)特斯拉未向第一財(cái)經(jīng)記者證實(shí)這些訂單是否已經(jīng)存在。
大型物流公司和零售商使用新能源貨車運(yùn)輸，不僅能體現(xiàn)公司借助新科技來(lái)提升供應(yīng)鏈效率的先進(jìn)性，而且也有助于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括碳排放目標(biāo)。
以沃爾瑪為例，沃爾瑪目前擁有約6000輛貨車。如果按照每輛特斯拉電動(dòng)貨車節(jié)省2.5萬(wàn)美元來(lái)計(jì)算，使用15輛這樣的貨車就能為公司每年節(jié)省37.5萬(wàn)美元，如果全部替換成特斯拉電動(dòng)貨車，將為公司每年省下1.5億美元成本。
中國(guó)電商和物流公司也越來(lái)越注重環(huán)保。比如今年“雙十一”前，京東(40.25, 0.03, 0.07%)物流宣布在全國(guó)10多個(gè)大中城市引進(jìn)千輛新能源車，并組建新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。京東計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)，將體系內(nèi)幾十萬(wàn)輛車替換為新能源車。
自2013年京東物流首次提出將新能源車應(yīng)用在物流領(lǐng)域，并與多家大型汽車廠商共同研發(fā)新能源車以來(lái)，目前已有30余款不同車型在高端配送、末端配送、城市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)試及投入運(yùn)營(yíng)。
策略和投資咨詢公司Automobility創(chuàng)始人CEO羅威（Bill Russo）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“長(zhǎng)途貨運(yùn)是一個(gè)巨大的商機(jī)，尤其是在美國(guó)，馬斯克很顯然是看到了為貨車提供充電服務(wù)的機(jī)遇，這也是特斯拉電氣化戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。”羅威表示，特斯拉的最終目標(biāo)，是改變能源供應(yīng)鏈，由傳統(tǒng)燃料能源轉(zhuǎn)向電池。
特斯拉中國(guó)私人充電樁安裝服務(wù)商上海摯達(dá)科技國(guó)際商業(yè)主管丁征宇對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“馬斯克的Semi Truck考慮的不是一臺(tái)卡車，而是綜合場(chǎng)景和整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值鏈產(chǎn)品。”Semi現(xiàn)在已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)編隊(duì)駕駛，由一名駕駛員駕駛頭車，其余2至4輛自動(dòng)駕駛的Semi自動(dòng)跟車。
丁征宇還向第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉Semi Truck的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和人力管理成本有明顯的優(yōu)勢(shì)。北美的高速公路、倉(cāng)庫(kù)卸貨流程和過(guò)程，人力的因素，特別適合Semi Truck的應(yīng)用。在中國(guó)，長(zhǎng)途的高附加值貨物運(yùn)輸也可能首先采用Semi Truck，這需要有關(guān)Megachager網(wǎng)絡(luò)的完善，以便為車輛補(bǔ)充能源。”
不過(guò)，電氣化只是貨運(yùn)的第一步，接下來(lái)科技公司將考慮如何解放貨運(yùn)司機(jī)的雙手，讓貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。目前已有多家硅谷無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商著眼于長(zhǎng)途卡車。他們認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)市場(chǎng)前景明確，主要是因?yàn)殚L(zhǎng)途卡車速度相對(duì)穩(wěn)定，交叉車流相對(duì)較少，而且可以讓駕駛員在運(yùn)輸途中休息。
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@nblongerfa.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@nblongerfa.com
猜你喜歡
-
9月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均超35萬(wàn)輛
2021-10-13 10:59 -
2018年汽車流通行業(yè)十大事件
2019-01-08 09:33 -
2020年我國(guó)新能源汽車或達(dá)500萬(wàn)輛
2019-01-02 14:04 -
總結(jié)：2018年新能源汽車市場(chǎng)五大關(guān)鍵詞
2018-12-26 09:52 -
CAAM：中國(guó)11月新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19％至173,000輛
2018-12-14 10:09 -
電動(dòng)汽車現(xiàn)“召回潮”：每賣出100輛就有1.5輛被召回
2018-12-03 09:30 -
中國(guó)新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車”？
2018-11-07 10:14 -
插電式混合動(dòng)力終究只是退而求其次的產(chǎn)物
2018-11-05 13:35 -
車市連續(xù)3月負(fù)增長(zhǎng)，工信部預(yù)測(cè)低速增長(zhǎng)或成常態(tài)
2018-10-30 10:06 -
歐洲主要國(guó)家電動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀：德國(guó)事與愿違 挪威不可小覷
2018-10-17 10:30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
9月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均超35萬(wàn)輛
2021-10-13 10:59 -
2018年汽車流通行業(yè)十大事件
2019-01-08 09:33 -
2020年我國(guó)新能源汽車或達(dá)500萬(wàn)輛
2019-01-02 14:04 -
總結(jié)：2018年新能源汽車市場(chǎng)五大關(guān)鍵詞
2018-12-26 09:52 -
CAAM：中國(guó)11月新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19％至173,000輛
2018-12-14 10:09 -
電動(dòng)汽車現(xiàn)“召回潮”：每賣出100輛就有1.5輛被召回
2018-12-03 09:30 -
中國(guó)新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車”？
2018-11-07 10:14 -
插電式混合動(dòng)力終究只是退而求其次的產(chǎn)物
2018-11-05 13:35
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)