新能源車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)9個(gè)月增長(zhǎng)
時(shí)間:2017-11-10 08:48來(lái)源:長(zhǎng)江商報(bào) 作者:鄒平
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多重政策禮包齊出，新能源汽車(chē)發(fā)展再加速。
11月8日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的廠(chǎng)家數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到6.5萬(wàn)輛，同比增速102%。而此前，“雙積分”、“碳配額”等新能源相關(guān)政策的出臺(tái)，為我國(guó)新能源車(chē)持續(xù)向前發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。
與此同時(shí)，不少企業(yè)也圍繞“新能源”，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、共享平臺(tái)等探索發(fā)展新路徑。
首次明確新能源汽車(chē)貸款比例
央行、銀監(jiān)會(huì)8日聯(lián)合發(fā)布修訂后的《汽車(chē)貸款管理辦法》，這是該辦法自2004年10月實(shí)施以來(lái)首次修訂，新增了對(duì)新能源汽車(chē)的定義。
辦法稱(chēng)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)后不以營(yíng)利為目的的自用車(chē)，新能源車(chē)的貸款最高發(fā)放比例可從傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)的80%提升至85%。同時(shí)，商用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為75%。
長(zhǎng)期從事汽車(chē)研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，新能源汽車(chē)的貸款比例超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)，展現(xiàn)了政府對(duì)新能源汽車(chē)的一貫支持態(tài)度。而明確了新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)范圍，也推動(dòng)在華車(chē)企將更注重新能源產(chǎn)品的布局。
同時(shí)，按照新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案，政府對(duì)于插電混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼將從2018年開(kāi)始逐年退坡20%，到2020年之后取消補(bǔ)貼。而隨著新能源汽車(chē)貸款比例上調(diào)，消費(fèi)者獲得的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼雖然少了，但購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻也同樣降低了。
肖越認(rèn)為，修訂后的《汽車(chē)貸款辦法》不再要求借款人必須提供擔(dān)保，并把原《辦法》中多處“資信”改為“信用”，相當(dāng)于降低了申請(qǐng)車(chē)貸門(mén)檻，有望打開(kāi)汽車(chē)金融發(fā)展空間。
肖越還表示，汽車(chē)貸款政策的調(diào)整有利于釋放多元化消費(fèi)潛力，推動(dòng)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)供給質(zhì)效。這項(xiàng)政策對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的利好。
發(fā)展政策紅利不斷涌現(xiàn)
實(shí)際上，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策紅利在不斷涌現(xiàn)。
9月28日，5部委發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，其中新能源積分將從2019年1月1日起執(zhí)行。
華金證券分析師林帆指出，雙積分政策的落地與實(shí)施將形成新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣和普及應(yīng)用，開(kāi)啟新能源汽車(chē)的“黃金時(shí)代”，中國(guó)企業(yè)有望加速成為全球龍頭。
2016年8月12日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳下發(fā)《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿，擬用碳配額交易替代補(bǔ)貼政策。隨后，工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》修訂征求意見(jiàn)稿指出：重新劃定新能源汽車(chē)范圍，提高企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，強(qiáng)化產(chǎn)品安全監(jiān)控。
相關(guān)部門(mén)解讀這兩項(xiàng)“一放一嚴(yán)”的政策目的是在提高監(jiān)管力度的同時(shí)，堅(jiān)持以市場(chǎng)原則逐步取代補(bǔ)貼，讓市場(chǎng)充分發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的作用。政策與市場(chǎng)的雙管齊下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將告別“野蠻生長(zhǎng)”。
同時(shí)，今年新能源推薦車(chē)型目錄已經(jīng)發(fā)放到第十批，乘用車(chē)和專(zhuān)業(yè)車(chē)相較去年進(jìn)入補(bǔ)貼目錄數(shù)量大幅提升，成為今年穩(wěn)定新能源銷(xiāo)量的核心支撐。
10月新能源車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增12%
目前，我國(guó)已成全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球50%。
據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，10月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到6.5萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比9月增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)102%，實(shí)現(xiàn)今年9個(gè)月的月度連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。
10月6.5萬(wàn)輛新能源車(chē)中，插混同比增2倍，純電動(dòng)增長(zhǎng)84%。其中，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為3.43萬(wàn)臺(tái)，占乘用車(chē)65%份額，為最大市場(chǎng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)表示，新能源乘用車(chē)50萬(wàn)的年度預(yù)測(cè)應(yīng)該能順利超越。
汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，目前雙積分制已正式發(fā)布，嚴(yán)格的處罰措施將倒逼新能源汽車(chē)企業(yè)，未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)有望持續(xù)放量，相關(guān)公司有望長(zhǎng)期受益。
根據(jù)工信部去年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》，到2020年、2025年和2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例將分別達(dá)到7%、15%和40%以上。
今年4月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》更將2025年滲透率目標(biāo)提升至20%以上。根據(jù)測(cè)算，如果2020年7%的滲透目標(biāo)能夠完成，屆時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。
車(chē)企圍繞新能源探索新路徑
新能源車(chē)美好的未來(lái)，也讓相關(guān)企業(yè)躍躍欲試。
上海鼎鋒資產(chǎn)管理有限公司董事長(zhǎng)張高向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完善程度越來(lái)越高，最上游的資源到材料，包括設(shè)備供應(yīng)商，以及中游電池和下游整車(chē)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)代表性的公司越來(lái)越完善。
前10月，東風(fēng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.18%。 “對(duì)新能源汽車(chē)，東風(fēng)始終從戰(zhàn)略上高度重視，認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)的又一次革命。”東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)向記者表示，東風(fēng)不只做純電動(dòng)汽車(chē)，還做甲醇汽車(chē)、乙醇汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等，都在研發(fā)和探索產(chǎn)業(yè)化路徑。
而在浙江吉利集團(tuán)有限公司副總裁劉金良眼里，制定電池回收的政策、辦法、流程迫在眉睫。他向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，大家不知道電動(dòng)車(chē)開(kāi)5年后值多少錢(qián)，所以要盡快出臺(tái)動(dòng)力電池的回收價(jià)值評(píng)估方法，讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)電動(dòng)汽車(chē)，從而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
新沃運(yùn)力副總裁杜衡向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，隨著共享汽車(chē)興起，共享觀念逐漸被人們接受，而共享汽車(chē)大多使用的是新能源車(chē)，這在很大程度促進(jìn)了該行業(yè)的發(fā)展。
◎概念股
新能源汽車(chē)股又迎風(fēng)口
本報(bào)訊（記者 鄒平）11月8日，鋰電池概念股大幅上漲，板塊整體漲幅達(dá)到1.44%，位居A股板塊漲幅榜前列。100只鋰電池概念股實(shí)現(xiàn)上漲，多氟多、中信國(guó)安等個(gè)股實(shí)現(xiàn)漲停，當(dāng)升科技、雄韜股份、億緯鋰能、天賜材料等多只個(gè)股漲幅也均在5%以上。
11月8日晚間，最新修訂的《汽車(chē)貸款管理辦法》發(fā)布，自2018年1月1日起實(shí)施。11月3日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2016年度、2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理有關(guān)工作的通知》，明確了2016年度、2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理工作。
鋰電池行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)亮眼，有117家公司三季報(bào)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，41家公司三季報(bào)凈利潤(rùn)同比翻番，華友鈷業(yè)、科恒股份、猛獅科技等3家公司三季報(bào)凈利潤(rùn)同比增幅均在10倍以上。此外，截至7日，共有82家鋰電池行業(yè)上市公司已披露年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)預(yù)喜公司家數(shù)達(dá)到70家，占比85.37%。從預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比最大增幅來(lái)看，21家公司年報(bào)凈利潤(rùn)同比增幅有望翻倍。
開(kāi)源證券分析師李文靜指出，短期來(lái)看，四季度是新能源汽車(chē)的旺季，加上2018年補(bǔ)貼退坡促進(jìn)提前購(gòu)置的預(yù)期，四季度的產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比將有大幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)家支持新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意愿長(zhǎng)期不變，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)逐漸被取代是大勢(shì)所趨，長(zhǎng)期看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的未來(lái)發(fā)展。
李文靜分析，產(chǎn)業(yè)投資主線(xiàn)主要有：資源優(yōu)勢(shì)突出的鋰電上游原材料企業(yè)；擁有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、技術(shù)門(mén)檻高并進(jìn)入新能源乘用車(chē)供應(yīng)鏈的標(biāo)的；具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的龍頭型整車(chē)企業(yè)。
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新能源汽車(chē)
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