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　　日前，上市車企相繼公布三季度財(cái)報(bào)。匯總統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)23家上市車企中，只有8家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比正增長(zhǎng)，其余15家車企有不同程度下滑；資產(chǎn)負(fù)債比率方面，有9家車企的負(fù)債率超過(guò)70%。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)的車企最多，達(dá)到9家，半年財(cái)報(bào)下滑至6家，三季度則有8家實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。今年一直盈利的企業(yè)有曙光股份(9.480, -0.29, -2.97%)、中國(guó)重汽(15.790, -0.67, -4.07%)、廣汽集團(tuán)(27.220, 0.02, 0.07%)、小康股份(23.330, 0.01,0.04%)、一汽轎車和上汽集團(tuán)(30.890, 0.13, 0.42%)，盈利能力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，率先突破百萬(wàn)輛規(guī)模的長(zhǎng)安汽車今年虧損不斷擴(kuò)大，一季度虧損10.16 %，上半年虧損15.85%，到三季度虧損幅度已擴(kuò)至24.92%。

　　“優(yōu)等生”陣營(yíng)

 

　　曙光股份發(fā)揮最出色  一汽轎車成最大黑馬

 

　　名單：廣汽集團(tuán)、一汽轎車、眾泰汽車(12.990, -0.30, -2.26%)、金龍汽車(16.110, 0.10,0.62%)、中國(guó)重汽、曙光股份

 

　　在進(jìn)入“優(yōu)等生”名單的六家上市車企中，曙光股份的表現(xiàn)一騎絕塵，雖然今年的三份財(cái)報(bào)營(yíng)業(yè)收入同比增幅只有10%-22%，但凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)均超過(guò)350%，其中三季度凈利潤(rùn)增幅高達(dá)1009.4%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.84億元。新能源客車業(yè)務(wù)曾為曙光股份帶來(lái)極大受益，2015年，其控股子公司“丹東黃海”收到的新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼累計(jì)補(bǔ)貼額達(dá)到5.81億元，2016年新能源客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.02億元。曙光股份10月17月發(fā)布的公告顯示，“丹東黃海”近日收到了9000萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。

 

　　去年虧損高達(dá)9個(gè)多億的一汽轎車，則成為今年最大的黑馬，不僅持續(xù)扭虧為盈，而且凈利同比增幅均超過(guò)100%．前三季度凈利2.91億元，同比增長(zhǎng)140.69%，基本每股收益0.18元。對(duì)于利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，一汽轎車方面表示主要得益于整車銷量增加，其中，一汽馬自達(dá)貢獻(xiàn)巨大。對(duì)于一汽轎車未來(lái)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士普遍表示看好，認(rèn)為其“兩年內(nèi)應(yīng)該不會(huì)虧損”。

 

　　值得一提的是眾泰汽車。眾泰汽車三季度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)831.13%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)982.85%；而歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)達(dá)到2.55億元，同比增長(zhǎng)1039.82%．與之相反的是，今年前三季度其累計(jì)銷量同比下滑19.91%．眾泰汽車今年4月以發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的方式收購(gòu)了永康眾泰100%股權(quán)，這被解釋為凈利潤(rùn)大幅度增長(zhǎng)的直接原因。

 

　　“差生”陣營(yíng)

　

　　長(zhǎng)安虧損擴(kuò)大  客車板塊成重災(zāi)區(qū)

 

　　名單：長(zhǎng)安汽車、一汽夏利(5.780, 0.00, 0.00%)、福田汽車(2.960, -0.02, -0.67%)、宇通客車(24.840, 0.11, 0.44%)、中通客車(12.050, -0.10, -0.82%)、金杯汽車(5.520, -0.50,-8.31%)、小康股份、安凱客車(9.090, 0.08, 0.89%)

 

　　三季度財(cái)報(bào)中，有15家車企的凈利潤(rùn)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，其中有13家企業(yè)被同花順(55.760,-0.86, -1.52%)診斷為“財(cái)務(wù)狀況有所下降”。在這其中，長(zhǎng)安汽車、一汽夏利等最受矚目。

 

　　長(zhǎng)安汽車三季度營(yíng)業(yè)收入同比下降4.06%，凈利潤(rùn)同比下降24.92%．長(zhǎng)安方面對(duì)三季度虧損給出的原因是：“公司對(duì)外信用銷售增加所致；預(yù)付賬款余額比年初大幅增加，主要系公司預(yù)付進(jìn)口變速器、鋼材等貨款增加所致；存貨余額比年初增加，主要原因是庫(kù)存商品增加。”

 

　　據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車前三季度產(chǎn)銷量分別同比下滑6.07%和6.30%．長(zhǎng)安汽車今年5月還曾實(shí)施全系官降以挽回銷量，以價(jià)換量一度顯現(xiàn)效果，但對(duì)其凈利潤(rùn)卻有明顯影響。不久前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”新能源計(jì)劃，擬到2025年投入1000億推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，打造涵蓋轎車、SUV和MPV的新能源汽車專用平臺(tái)。

 

　　因徐留平的改革而受到外界廣泛關(guān)注的一汽夏利，目前仍在停牌中。三季報(bào)顯示，其虧損近日已增至11.23億元。近兩個(gè)月來(lái)傳出馬斯克、董明珠收購(gòu)一汽夏利的傳聞，但隨后都被澄清并不屬實(shí)。一汽夏利后續(xù)的去向歸屬，成為業(yè)界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

　　另外值得關(guān)注的是，宇通客車、中通客車、金杯汽車、安凱客車都因新能源汽車補(bǔ)貼滑坡而大受沖擊，不僅業(yè)績(jī)處于虧損狀態(tài)，負(fù)債比率也比較高。