長安汽車總裁公開宣稱,2025年將全面停止銷售傳統(tǒng)意義上的燃油車,實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。事實上,這也是整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。進(jìn)入2017年,隨著限購城市新能源汽車市場的日趨飽以及“雙積分”限購政策的出臺,市場上陸續(xù)出現(xiàn)一些唱衰新能源汽車行業(yè)的聲音。盡管多個品牌汽車上半年的銷量受到一定的影響,但進(jìn)入下半年以來,新能源車產(chǎn)量的逐步提升以及各產(chǎn)業(yè)基地的布局讓人看到了新能源汽車行業(yè)的新氣象。
數(shù)據(jù)顯示,萊西市北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地今年9月份實現(xiàn)整車生產(chǎn)10012輛,成為了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)中第一家突破月產(chǎn)萬輛的生產(chǎn)基地。今年前8個月,北汽新能源新車銷量達(dá)4.42萬輛,累計銷量已經(jīng)超過了12.4萬輛。
而從生產(chǎn)潛力來看,以北汽新能源為代表的各大品牌也早已做好了長遠(yuǎn)的規(guī)劃。光明網(wǎng)記者了解到,除了在萊西布局的北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地,位于南昌的江鈴集團(tuán)的新能源汽車生產(chǎn)基地、南京溧水的新能源汽車生產(chǎn)基地也都在持續(xù)建設(shè)中,新能源汽車行業(yè)正在加速全國范圍內(nèi)生產(chǎn)布局。
光明網(wǎng)記者在北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地看到,整個基地分兩期建設(shè),目前一期已經(jīng)建成,包含焊裝、涂裝、總裝三大車間。一期占地505畝(包含124畝成品車庫),技術(shù)改造后產(chǎn)能10萬輛/年。
生產(chǎn)線高度智能化是當(dāng)前新能源汽車生產(chǎn)基地一大亮點,工業(yè)機(jī)器人的使用使得產(chǎn)品在質(zhì)量和生產(chǎn)效率上都得到了極大的提升。據(jù)介紹,在產(chǎn)業(yè)基地的二期工程中,將上新200余臺工業(yè)機(jī)器人,屆時,青島產(chǎn)業(yè)基地的生產(chǎn)能力將更上一個臺階。
產(chǎn)量提升的同時,國內(nèi)新能源汽車的技術(shù)也在不斷進(jìn)步中。
“目前來看,新能源汽車的續(xù)航里程還是相對較短,我認(rèn)為當(dāng)新能源車的續(xù)航里程能達(dá)到800KM的時候,續(xù)航方面的基本上就已經(jīng)能滿足要求的,接下來就要開始考慮配套的問題了。”日前,北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地的工作人員介紹,現(xiàn)在很多人對于充電樁等新能源車的配套設(shè)施的存在顧慮,然而,新能源汽車最核心的問題還是在
電池上:“差不多整輛車有60%的成本都在
電池上了。”
事實上,新能源車?yán)m(xù)航里程較短的問題也在逐漸解決中,北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛近日在接受媒體采訪時就曾表示,明年北汽還將推出續(xù)航里程達(dá)500公里新能源電動汽車。
近五年來,我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),我國新能源汽車銷量從2012年至2015年實現(xiàn)大幅增長,5年內(nèi)銷量增幅達(dá)41倍。但良好的市場發(fā)展前景,不能掩蓋技術(shù)對這個行業(yè)的“苛刻要求”:與發(fā)達(dá)國家相比我國新能源技術(shù)起步相對較晚,在技術(shù)發(fā)展上需要投入更多的精力。
截至2016年底,北汽新能源整合全球優(yōu)質(zhì)資源,建成覆蓋5國7地純
電動車研發(fā)中心。今年9月份,“中國•藍(lán)谷”北汽新能源科技創(chuàng)新中心正式啟用,這些都展示著北汽新能源攻堅核心技術(shù)的決心。
市場需求、技術(shù)革新無疑都在“描繪”著新能源汽車的美好前景,但應(yīng)該看到的是,當(dāng)前新能源汽車的銷售受到多方因素的影響,消費(fèi)者的消費(fèi)心理受到政策的影響比較大,特別是在地方上,由于地方政策推出相對慢會給新能源汽車企業(yè)的銷售帶來一定程度的壓力。
但是從當(dāng)前市場需求來看,新能源汽車市場總體還是保持著旺盛的需求,產(chǎn)量將在一段時期內(nèi)保持高位,保質(zhì)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大產(chǎn)能將是不少新能源汽車企業(yè)的選擇。北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地計劃2020年,產(chǎn)量達(dá)35萬輛/年,成為北汽集團(tuán)新能源汽車全國最大生產(chǎn)基地,并逐步過渡到領(lǐng)航期,配套發(fā)展電池、電機(jī)、電控三大新能源核心零部件產(chǎn)業(yè),打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,帶動形成千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
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