北京時間10月19日消息,據(jù)日本媒體報道,日本汽車制造商豐田汽車準備發(fā)布一款燃料
電池概念車型。豐田計劃讓這款新車提供比目前現(xiàn)有氫燃料動力轎車多出50%的續(xù)航里程。外界相信,這款概念車所使用的新技術將會推動
電動車出現(xiàn)新一波的崛起。
本周三,作為日本國內(nèi)最大的汽車制造商,豐田公司在一份聲明中表示,其計劃生產(chǎn)一款續(xù)航里程在1000公里(約620英里)的“舒適騎行版(Fine-Comfort Ride)”概念轎車。與此相比,目前豐田現(xiàn)有的Mirai燃料電池車型的續(xù)航里程為650公里。據(jù)了解,這款新概念車將會在下周舉行的東京車展期間亮相,并具備相應的人工智能和自動駕駛功能。
事實上,豐田汽車一直倡導讓燃料電池汽車成為最終的零排放車型。盡管鋰離子電池成本在不斷下降,但在全球各地越來越嚴苛的環(huán)境監(jiān)管標準之下,很多汽車制造商仍然熱衷于插電混合動力技術的研發(fā)。作為全球最大的汽車產(chǎn)品消費市場,中國已經(jīng)在上個月表示,其正在制定一份終止燃油發(fā)動機車輛出售的時間表,而有同樣想法的國家還包括法國、印度和英國等國。
盡管日本政府已經(jīng)制定了一個氫燃料社會的發(fā)展路線圖,希望增加燃料電池車輛的使用數(shù)量,并計劃到2020年時讓上路行駛的燃料電池汽車數(shù)量增加到4萬輛。但截止目前,日本國內(nèi)上路行駛?cè)剂想姵仄囍挥?200輛左右。彭博新能源財經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)估計認為,到2020年時,日本政府只能實現(xiàn)60%的計劃目標。
除了2014年底由豐田推出的Mirai燃料電池汽車以外,日本國內(nèi)只有本田汽車也推出了一款氫燃料電池汽車Clarity。豐田旗下豪華車品牌雷克薩斯也承諾要向市場推出一款氫燃料電池車型,已在2015年時推出了其概念車型。現(xiàn)在,由豐田推出的這款Fine Comfort-Ride saloon車型,其內(nèi)部可以容納6人,座位可以進行調(diào)整,并能夠全部面向內(nèi)部。豐田汽車公司一位發(fā)言人拒絕向外界透露該車型具體的技術參數(shù),如傳動系統(tǒng)和自動駕駛技術的細節(jié)內(nèi)容。
盡管氫燃料電池汽車可以在3分鐘之內(nèi)完成燃料加注,而且其續(xù)航里程遠超過純電動車,但它們?nèi)狈ο鄳幕A設施。根據(jù)分析機構(gòu)BNEF提供的數(shù)據(jù),到2020年時,日本全國只有91座加氫站,而政府的規(guī)劃目標是160座。另一方面,根據(jù)日產(chǎn)汽車公司的估計,日本目前大約擁有7200個公共快速充電器可以用于電動車的充電。
相比之下,日產(chǎn)推出的Leaf電動車可以在30分鐘內(nèi)完成一次充電,充電后的行駛里程可以達到400公里左右。
為了鼓勵建成更多的氫燃料加注站,豐田汽車正在開發(fā)氫燃料動力商用車,包括給日本國內(nèi)連鎖便利店7-11的一個項目提供送貨卡車。今年,兩輛豐田燃料電池巴士也在開始東京街頭運營。
本周四,豐田汽車在另一份聲明中表示,其將在東京車展上展示一輛名為Sora的新型燃料電池巴士概念車,該車型將在10月25日開始的東京汽車展上亮相。這款巴士擁有可容納包括司機在內(nèi)的79人的空間,比目前現(xiàn)有巴士的空間多出1倍還多。
這款概念巴士擁有8個高清攝像頭,能夠監(jiān)控車輛內(nèi)部和外部。其前部和后部配置有LED燈,車內(nèi)配置有折疊座椅。另外,還配置有加速控制功能,能夠防止車輛急停急動。該公司發(fā)言人稱,公司計劃從2018年開始銷售這種新款巴士。
豐田汽車公司的目標是,到2020年東京奧運會召開之前,在東京市部署一個擁有100多輛燃料巴士的國家級車隊。
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