隨著無線充電技術(shù)率先在手機(jī)上得到應(yīng)用,汽車生產(chǎn)商也在展開電動汽車無線充電實驗。相比于無線充電,戶外有線充電樁易損壞、維護(hù)成本高、雨雪天氣使用存在安全隱患,而且占地面積也較大。
我們比較熟知的中興新能源,主要研發(fā)可應(yīng)用在新能源汽車上的大功率磁共振無線充電方案。但是中興選擇了商用車(比如大巴、公交等)作為市場切入點。在尚沒有明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,無線充電方案更容易在這種統(tǒng)一管理的車型上推進(jìn)。
成立于2015年的中惠創(chuàng)智無線供電技術(shù)有限公司正在面向新能源乘用車,提供基于磁共振原理的無線充電方案。中惠創(chuàng)智也有其他業(yè)務(wù)線,包括為小家電、機(jī)器人、共享電單車等提供中功率的磁共振無線充電方案,以及為消費電子產(chǎn)品提供小功率的磁感應(yīng)無線充電方案。
小功率磁感應(yīng)無線充電方案市場需求量大,技術(shù)相對成熟,市面上的方案商也較多,未來競爭形勢會越來越激烈,利潤空間也會下降。屆時則要比拼哪家的供應(yīng)鏈管理能力更強(qiáng),產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性更優(yōu)。中惠創(chuàng)智副總經(jīng)理劉明朋表示,中惠創(chuàng)智的優(yōu)勢在于公司成立較早,有多年技術(shù)積累,產(chǎn)品方案更加穩(wěn)定和可靠,而且資本充足,可承接大型客戶訂單。截至目前,應(yīng)用在消費電子上的磁感應(yīng)模塊已出貨百萬級,隨著搭載無線充電功能的蘋果iPhone8的面世,預(yù)期今年年底至明年可迎來消費電子無線充電方案出貨的爆發(fā)期。
至于可應(yīng)用于小家電、機(jī)器人、共享電單車上的中功率磁共振無線充電方案,市面需求逐漸增長。而應(yīng)用于電動汽車和無線充電樁上的大功率方案,市場尚處于投入培育期。劉明朋表示,這些應(yīng)用場景對方案的穩(wěn)定和可靠性要求更高。同時由于充電功率更大、無線充電距離要求更遠(yuǎn),因此磁場分布算法、線圈繞法、電控等技術(shù)要求難度更高。此外,輻射值和充電效率控制難度也有所增加,并且需要更精確的動態(tài)頻率跟蹤和異物檢測能力,存在較高的行業(yè)技術(shù)壁壘。
中惠創(chuàng)智的小家電和機(jī)器人無線充電方案的功率在100-3000W之間,在保證80%以上轉(zhuǎn)化效率的情況下,無線供電距離可達(dá)5cm,現(xiàn)在產(chǎn)品正處于供樣和小批量出貨階段。用戶包括如美的、九陽、凌豐等小家電廠商,以及30多家機(jī)器人企業(yè)。
而面向汽車的無線充電方案功率在3kW-100kW之間,充電效率基本都在90%以上,F(xiàn)在中惠創(chuàng)智已和3家車企簽訂了合作開發(fā)協(xié)議,另外還有幾家正在協(xié)商中,合作廠商包括北汽新能源、東風(fēng)、長城、奧迪、寶馬、恒屹等。對于汽車廠商最為關(guān)注的標(biāo)準(zhǔn)制定和成本問題,劉明朋表示,一方面他們正在積極參與電動汽車無線充電國家標(biāo)準(zhǔn)的制定,另一方面,他們正在努力降低車用無線充電方案的成本,預(yù)期未來可控制在整套方案售價為汽車售價的15-20分之一,屆時無線接收端將和有線充的車載充電機(jī)成本差不多。
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