在昨天本市公布的小客車指標(biāo)申請情況中,新能源汽車的申請人數(shù)猛增了3.4萬多個,可見新能源汽車正在受到越來越多老百姓的認(rèn)可和歡迎。 這也為本市的相關(guān)行業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇,北汽新能源就是其中之一。截至今年上半年,本市新能源汽車擁有量已達(dá)13萬輛,其中約有三分之一來自北汽新能源。
成績 新能源車銷量全國第一
2012年,首批純電動出租車在北京示范運(yùn)營;2013年,北京首批純
電動車私人用戶上牌;今年9月,北汽新能源人工智能純電動小型車LITE問世……北京制造新能源汽車的產(chǎn)品越來越豐富、科技含金量也日益提高。以北汽新能源明星車型EU400為例,等速續(xù)航里程超過460公里,百公里電費(fèi)約8元,相當(dāng)于同級別汽油車油費(fèi)的六分之一,若一年行駛2萬公里約可節(jié)省6000元。
北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛告訴記者,在銷量上,北汽新能源汽車從2012年的698輛上升到2016年的52187輛,五年間增幅接近74倍,產(chǎn)品覆蓋大中小、高中低、續(xù)航里程200至400公里的五大系列十余款。
截至今年8月,北汽新能源累計(jì)銷量超過12.4萬輛,連續(xù)四年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量第一。而這也帶來了良好的生態(tài)效益——其所有車型總行駛里程已超過12.1億公里,直接減少碳排放19萬噸,相當(dāng)于植樹74萬棵。“十三五”期間,北汽新能源計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷50萬輛,年?duì)I業(yè)收入600億元,實(shí)現(xiàn)上市且市值達(dá)到1000億元。
創(chuàng)新 4年共申請專利2219件
在新能源汽車方面,我國企業(yè)在核心技術(shù)上與跨國公司同時起跑。北汽新能源的一些主要的技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到甚至部分超過跨國公司。未來北汽還將不計(jì)條件地加大投入核心技術(shù)和核心知識資產(chǎn)。據(jù)介紹,2013年至2017年,北汽新能源研發(fā)費(fèi)用投入累計(jì)達(dá)到36.22億元,占營業(yè)收入比重平均為20.35%。在科技創(chuàng)新方面的投入,讓企業(yè)獲得豐厚回報。截至2017年7月底,共申請專利2219件,公司人均申請量為0.96件,媲美華為、海爾等“專利大王”。北汽新能源在亦莊設(shè)立的北汽新能源科技創(chuàng)新中心“中國·藍(lán)谷”正式啟用,今后,藍(lán)谷將作為北汽新能源全球研發(fā)、營銷和運(yùn)營總部。這里不僅有傳統(tǒng)車企通常擁有的整車、驗(yàn)證、設(shè)計(jì)中心,還有新能源汽車獨(dú)有的
電池工程、電驅(qū)動工程、智能網(wǎng)聯(lián)工程、輕量化、大數(shù)據(jù)、眾創(chuàng)中心。
幕后 得益于政府“超前籌劃”戰(zhàn)略布局
談到全球范圍內(nèi)的新能源汽車競爭和國內(nèi)自主品牌的機(jī)遇,北汽新能源非常自信并做好了充分準(zhǔn)備。“以平常心來看待國際競爭,全球化的浪潮誰也阻擋不了,跨國公司的新能源汽車進(jìn)入中國是早晚的事情。”鄭剛介紹,汽車產(chǎn)業(yè)從誕生之初天然就是一個全球化的產(chǎn)業(yè),中國自主品牌的汽車行業(yè)從來就是在家門口迎接全球經(jīng)濟(jì)。與此同時,北汽新能源對全球競爭抱著歡迎態(tài)度,從來沒有想過新能源汽車的發(fā)展隔離、屏蔽國際競爭,反而是在一開始就以參與全球競爭來作為未來核心能力的打造。北汽新能源在幾年前就通過國際合作伙伴已經(jīng)了解了國際合作者在新能源汽車方面的技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備。
企業(yè)的發(fā)展離不開國家的整體戰(zhàn)略規(guī)劃,鄭剛說,“國家政策給了我們自主品牌非常寶貴的 搶先發(fā)展的機(jī)遇 ,為我們贏得了大概七八年的寶貴的發(fā)展窗口期。”未來北汽新能源既要學(xué)會在全球范圍內(nèi)整合國際先進(jìn)的資源來提升自身能力,同時又必須集中精力和優(yōu)勢資源,打造和積累自己的核心競爭力——核心技術(shù)。
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