馬斯克的預(yù)測(cè)又落空了。
特斯拉第三季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,盡管Model S和Model X兩款車(chē)型的銷(xiāo)量比以往任何時(shí)候都要高,但被投資人寄予厚望的Model 3卻沒(méi)有表現(xiàn)出如他們預(yù)期的成績(jī)——更不用提完成馬斯克本人制定的天方夜譚般的“地獄式”任務(wù)了。
特斯拉三季度產(chǎn)量數(shù)據(jù)中提到,在7月底Model 3開(kāi)始量產(chǎn)到9月末,這款車(chē)共生產(chǎn)了260輛。其中,220輛已經(jīng)到了客戶(hù)手中。這與這款車(chē)量產(chǎn)之際馬斯克個(gè)人ins上發(fā)表的預(yù)測(cè)——“8月份將生產(chǎn)100輛Model 3,9月份產(chǎn)量將超過(guò)1500輛,12月份單月產(chǎn)量將超過(guò)2萬(wàn)輛”嚴(yán)重不符。
不僅是投資人,將近50萬(wàn)名的Model 3車(chē)型預(yù)訂者也對(duì)此相當(dāng)失望。
事實(shí)上,關(guān)于Mode 3產(chǎn)能不如預(yù)期的情況,8月底的一些外媒報(bào)道中就已經(jīng)露出端倪。當(dāng)時(shí)外媒曝出的消息顯示,不少M(fèi)odel 3的預(yù)訂者收到特斯拉員工的“施壓”,要他放棄Model 3的定單,轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)售價(jià)更高的Model S。
在一個(gè)名為Reddit的國(guó)外論壇上,一名叫Turtlesz的用戶(hù)透露了上述自己被特斯拉員工施壓的經(jīng)歷,他在Model 3開(kāi)放預(yù)定當(dāng)天就支付了定金。將這段經(jīng)歷發(fā)在Reddit之后,Turtlesz發(fā)現(xiàn)他的遭遇并不是個(gè)例,論壇中還有不少人跟他有相同經(jīng)歷。
銷(xiāo)售人員以“如果你硬要買(mǎi)Model 3,你將無(wú)法得到7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼,因此不如買(mǎi)更高級(jí)別的Model S”及類(lèi)似的理由來(lái)說(shuō)服預(yù)訂者改變他們的主意。
對(duì)于特斯拉而言,Model 3不僅是它的第三款量產(chǎn)車(chē),更是決定著這家公司能否成為一家“汽車(chē)制造商”的關(guān)鍵產(chǎn)品。此前,無(wú)論是產(chǎn)銷(xiāo)量和產(chǎn)品質(zhì)量,特斯拉都無(wú)法稱(chēng)為一家真正的汽車(chē)制造商,而依靠Model 3,特斯拉希望獲得一個(gè)“名分”,并以此將電動(dòng)汽車(chē)帶向主流社會(huì)。
為了幫助老板實(shí)現(xiàn)他的夢(mèng)想,遭殃的是特斯拉Fremont工廠的員工們。馬斯克此前已經(jīng)對(duì)該工廠員工打過(guò)預(yù)防針,稱(chēng)“接下來(lái)至少有6個(gè)月的地獄生產(chǎn)模式”。
如此大費(fèi)周章,看上去馬斯克的預(yù)測(cè)離實(shí)現(xiàn)不遠(yuǎn)了。
第三季度,特斯拉一共交付了26125輛汽車(chē),其中14065輛Model S,11865輛Model X——兩者都打破了史上交付紀(jì)錄。不過(guò),Model 3只達(dá)到了預(yù)計(jì)交付量的17.3%(260/1500)。
特斯拉在聲明中表示:我們?cè)诩又莸钠?chē)工廠和內(nèi)華達(dá)州的
電池工廠都已經(jīng)高負(fù)荷運(yùn)行,但由于產(chǎn)能瓶頸,Model 3產(chǎn)量或許需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期。“
盡管如此,特斯拉仍然堅(jiān)持表示其在今年年底之前能夠?qū)崿F(xiàn)5000臺(tái)Model 3/周的產(chǎn)能水平。“我們有必要強(qiáng)調(diào),Model 3的生產(chǎn)步驟和供應(yīng)量完全沒(méi)有問(wèn)題,我們知道我們面臨的是什么,并且我們會(huì)快速解決這個(gè)瓶頸。”特斯拉在聲明中表示。
盡管這家公司有一批死忠粉,但這不妨礙更多只看數(shù)據(jù)的理性的投資人們對(duì)這家公司作出毫不留情的評(píng)價(jià)。特斯拉其中一名投資者Ross Gerber告訴《彭博社》:“馬斯克從來(lái)沒(méi)有兌現(xiàn)過(guò)他的數(shù)字——是從來(lái)沒(méi)有。”
另一家投資機(jī)構(gòu)Robert W. Baird & Co.,的分析師Ben Kallo稱(chēng),特斯拉的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)比原計(jì)劃落后了四分之三,我們只希望它不會(huì)為了趕工而忽略產(chǎn)品的質(zhì)量。
但現(xiàn)在看來(lái),無(wú)論它如何趕進(jìn)度,都無(wú)法兌現(xiàn)馬斯克兩個(gè)月前許下的承諾——2018年達(dá)到年產(chǎn)能50萬(wàn)輛。因?yàn)?017年的上半年這家公司只交付了47077輛汽車(chē)。
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