“汽車共享已經(jīng)是一個(gè)大趨勢(shì),現(xiàn)在是B2C,以后不排除會(huì)有C2C(個(gè)人對(duì)個(gè)人)的共享模式出現(xiàn)。在一二線城市,只要取車方便,很多人出行更喜歡租輛共享汽車來開。”杭州“彩虹車”共享汽車分時(shí)租賃品牌負(fù)責(zé)人對(duì)于共享汽車行業(yè)充滿信心。
記者注意到,彩虹車分時(shí)租賃平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)車輛全部是眾泰E200純電動(dòng)新能源汽車,造型時(shí)尚,車身靈動(dòng)。車身上除了一個(gè)彩虹色棒棒糖(彩虹車LOGO)車貼外,沒有多余標(biāo)志,很是清爽。
共享汽車“彩虹車”的運(yùn)營(yíng)方為杭州眾車紛享新能源汽車有限公司,是專注于車聯(lián)網(wǎng)智能出行服務(wù)的企業(yè),2017年6月,彩虹車項(xiàng)目開啟公測(cè),9月份已進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段。
據(jù)了解,首批彩虹車在杭州共計(jì)投放500輛,建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)76個(gè),更多網(wǎng)點(diǎn)也在按計(jì)劃逐步建設(shè)中,計(jì)劃到2017年底將投放900輛,網(wǎng)點(diǎn)拓展至120個(gè)。
記者現(xiàn)場(chǎng)下載“彩虹車”APP體驗(yàn)了一下,輸入手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)后,還需要上傳身份證和駕照照片完成實(shí)名認(rèn)證才能租車。取車和還車都可以通過APP操作,費(fèi)用以分鐘+電量計(jì)算。還車時(shí)需要把車輛停在指定的網(wǎng)點(diǎn)。與出租車相比,分時(shí)租賃用車的費(fèi)用可節(jié)省60%左右,也就是說,同一段路程打車需要花費(fèi)30元的話,用分時(shí)租賃車輛只需要12元就可以了。
隨著新能源汽車的普及,我們對(duì)兩座汽車已經(jīng)是見慣不驚,不過把兩座微型汽車用于分時(shí)租賃,“彩虹車”還是頭一個(gè)。
“最開始看到這個(gè)(彩虹車)就是覺得很新鮮,也感覺兩個(gè)座位的車是不是不夠用?后來用多了發(fā)現(xiàn),一般短程出行像上班買菜什么的,兩座是夠的,像我們?nèi)粘3鲩T基本都是一個(gè)人兩個(gè)人。”現(xiàn)場(chǎng)一位來還車的王先生說。
另一位彩虹車用戶孫小姐也有同感:“這車不大,開起來就覺得很靈活,停車很好停的。沒必要非要五座吧,一個(gè)人開的話那么多座位等于是浪費(fèi)。”
事實(shí)上,青睞兩座微型車的群體并不局限于分時(shí)租賃的用戶,近年來,微型汽車實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),由于其具有動(dòng)力消耗少、價(jià)格便宜、使用費(fèi)用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點(diǎn),受到越來越多消費(fèi)者的喜愛。
8月純電動(dòng)乘用車中的微型
電動(dòng)車有2.4萬輛,同比增138%,占乘用車57%份額。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年,新能源乘用車銷量高達(dá)32萬輛,而微型車占比已高達(dá)近60%。
我們有理由相信,新能源共享汽車的未來前景是非常廣闊的。
(責(zé)任編輯:admin)