新能源是當下炙手可熱的話題,BMW作為豪華品牌新能源汽車以及電動出行服務(wù)領(lǐng)域的先行者,在法蘭克福車展上發(fā)布了最新產(chǎn)品戰(zhàn)略,以續(xù)航里程高達600公里,百公里加速僅需4秒的BMW i Vision Dynamic
電動車為核心亮點,再加上MINI
電動車、全新X3電動車、寶馬新i3/i3s及i8敞篷跑車等助陣。而在國內(nèi)市場,寶馬集團還將搭建一個完整的新能源生態(tài)系統(tǒng),涵蓋了產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)、
電池技術(shù)和電動出行服務(wù)這六大體系。
2008年,MINI E測試車隊開啟了寶馬現(xiàn)代電動出行的新篇章,BMW成為率先關(guān)注中國新能源市場的豪華品牌,這也為寶馬i品牌做了很好地鋪墊,而5個車系9款車型組成的新能源產(chǎn)品矩陣也成為其它豪華品牌難以逾越的銅墻鐵壁。截至2016年底,寶馬集團在全球的電動車銷量達到10萬臺,今年正式向20萬臺的銷量目標進發(fā)。隨著明年上半年全新BMW 5系插電式混合動力車型的推出,寶馬集團在國內(nèi)的新能源產(chǎn)品線將擴展至6個車系。到2025年,寶馬集團將擁有25款新能源汽車,其中12款純電動車。未來,寶馬集團所有品牌都將有電動車型供客戶選擇。預(yù)計到2025年,寶馬集團的新能源汽車銷量將達到整體銷量的15%~25%。
加速新能源規(guī)劃的同時,寶馬集團還一直強調(diào)產(chǎn)品的本土化,中國是全球最大的新能源汽車市場,也是BMW最重要的市場,入鄉(xiāng)隨俗的道理再簡單不過。華晨寶馬新能源車品牌管理部總監(jiān)馬霆先生表示,“未來新產(chǎn)品會盡可能把先進科技運用到中國市場,盡可能滿足中國消費者需求,量身打造一系列車型”,這一點,在3系Li、5系Li等傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型上可以很好的體現(xiàn)。在新能源車型方面,寶馬X1插電式混合動力車型在純電模式下的續(xù)航里程能達到60公里,遠超其它豪華品牌,而明年將上市的5系插電式混合動力車型也會根據(jù)中國消費者的需求做出一系列參數(shù)調(diào)整。
寶馬在百年之際表示要從豪華汽車制造商向高端出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型,在新能源,特別是電動出行領(lǐng)域,已經(jīng)與中國普天等四家領(lǐng)先的充電運營商確定合作,今年底將有6.5萬個以上的充電樁星羅密布般覆蓋60余城市,其中不乏四、五線城市,而且只要是符合中國GBT標準的電動車均可與BMW共享充電樁,同時有的還能手機掃碼充電并支付,打造高效便捷的充電服務(wù)體系。
除了加強合作,寶馬還將注重產(chǎn)品自身的服務(wù)建設(shè),BMW提供免費的私人充電墻盒和安裝服務(wù)。以i3升級款為例,只需3.8小時即可充電80%,而且預(yù)計到今年底BMW私人充電裝置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴展到100座城市,一至三線城市覆蓋率高達90%。另外通過車載智能互聯(lián)系統(tǒng)和BMW云端互聯(lián)APP都可以定位導(dǎo)航充電樁,便捷的充電網(wǎng)絡(luò)為寶馬i家族的潛在用戶解決了后顧之憂,可以讓更多人接受純電動車,而插電式混合動力車型更靈活,電動模式外還能借助汽油機增加續(xù)航里程。
而新能源汽車在開發(fā)伊始不僅需要考慮產(chǎn)品本身,還包括相關(guān)商業(yè)模式的改變,面對傳統(tǒng)汽車4S店向電動車售后服務(wù)的轉(zhuǎn)型問題,馬霆先生再次表示,“客戶在購置新能源汽車后會產(chǎn)生新的服務(wù)需求,研發(fā)部門也會對未來可能出現(xiàn)的服務(wù)結(jié)構(gòu)變化做出相應(yīng)調(diào)整。”原先更換機油三濾等常規(guī)保養(yǎng)項目會被高壓電池的循環(huán)利用和回收等問題所取代,高精技術(shù)人員的培養(yǎng)和更新也會提上日程,對此廠商和經(jīng)銷商也在持續(xù)研究,出于寶馬對客戶的責任感,售后服務(wù)可以放心。
在行車安全方面,自動駕駛已成為汽車行業(yè)的趨勢,BMW的自動駕駛在中國已有1.6萬多公里的實際路測,從解放雙腳到解放雙手,進而解放雙眼,寶馬篤信只有堅持科學(xué)的研發(fā)、認證,最終才能升級到解放大腦的完全自動駕駛級別。馬霆先生表示,“客戶安全一直是寶馬重視的核心,也是基本的價值觀,我們不會把沒有經(jīng)過充分驗證的車型交給客戶,寶馬會經(jīng)過嚴格的測試和認證,并通過技術(shù)的不斷迭代,把不同等級的自動駕駛車型投放到市場。”對于市場上打著無人駕駛招牌卻事故頻發(fā)的電動車,BMW穩(wěn)步求進的技術(shù)發(fā)展顯然更有匠人風(fēng)范。
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