日前,作為知行(Future Mobility Corporation 簡稱FMC)總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷在望京與媒體進(jìn)行了半年來的首次業(yè)務(wù)溝通上宣布,F(xiàn)MC剛完成了新一輪融資。A輪融資由一個(gè)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投2億美元,這個(gè)產(chǎn)業(yè)基金由幾家江蘇企業(yè)構(gòu)成,包括蘇寧、豐盛和一家國有企業(yè)。截至目前,F(xiàn)MC共擁有7家股東,三輪注資過后,共獲3億美元投資。隨后B輪融資將于今年四季度啟動(dòng),預(yù)計(jì)明年上半年完成。
“目前富士康和騰訊不是我們的股東,但和諧汽車是。”許久沒有露面的戴雷作為新創(chuàng)汽車公司的創(chuàng)始人居然添了不少白發(fā),但是能更加深刻地感受到來自創(chuàng)始人的那份自信。作為由和諧汽車、騰訊、富士康三大行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在2016年初始投資的造車新創(chuàng)公司,F(xiàn)MC在過去兩年中,經(jīng)歷了從原始股東撤股、管理團(tuán)隊(duì)自掏1000萬入股,到獲得三輪融資的成長。而且更可喜的是,戴雷透露,9月初知行(FMC)將在上海舉行品牌發(fā)布會(huì),屆時(shí)會(huì)揭示新品牌的名字、核心定位,包括產(chǎn)品的核心信息。
目前,知行的整個(gè)產(chǎn)品平臺、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)和配件等在慕尼黑基地已基本完成。據(jù)北京晨報(bào)了解,首款量產(chǎn)車將鎖定豪華中型SUV,該
電動(dòng)車的高配續(xù)航里程可達(dá)500公里,目標(biāo)價(jià)格區(qū)間為30萬至40萬元人民幣。
明年1月的北美CES上,知行會(huì)將可駕駛的概念車進(jìn)行正式亮相,該款車會(huì)非常接近量產(chǎn)車,計(jì)劃在2019年第四季度正式上市。而在首款SUV推出后,知行還會(huì)再推出一款轎車和一款7座MPV。
同時(shí),知行的生產(chǎn)工廠預(yù)計(jì)今年9月在南京破土動(dòng)工。據(jù)北京晨報(bào)了解,南京工廠總投資額約為110億元,規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛,一期工程2019年竣工投產(chǎn)。
快速推進(jìn)的不止知行,目前主要的6家新創(chuàng)造車企業(yè)都在爭分奪秒,紛紛表示量產(chǎn)車型都即將在2018年、最晚2019年正式量產(chǎn)上市。目前,更有消息曝出,包括奇點(diǎn)汽車、車和家、威馬汽車、愛馳億維、紅星汽車等新創(chuàng)造車企業(yè),擬于9月底前建立聯(lián)盟,打造出一個(gè)共同研發(fā)與采購的電動(dòng)車平臺。
戴雷對此表示,對于未來技術(shù)的發(fā)展要有開放合作的態(tài)度,同時(shí)品牌更要有自己的獨(dú)特優(yōu)勢。作為創(chuàng)業(yè)者戴雷有自己的夢,“知行要做中國的特斯拉”,用戶體驗(yàn)將成為知行的最大競爭優(yōu)勢。
據(jù)悉,知行量產(chǎn)車輛車內(nèi)的用戶界面會(huì)是一整塊大屏幕,包括方向盤部分。目前FMC的硅谷辦公室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)用戶界面及軟件工作。目前對于新創(chuàng)造車企業(yè)來說,最為重要的就是盡快落實(shí)量產(chǎn)投產(chǎn),后續(xù)的品牌建設(shè)和經(jīng)銷商渠道的開拓。但當(dāng)新車上路時(shí)并非一勞永逸了,真真的挑戰(zhàn)才剛剛開始。未來是美好的,道路是坎坷的。
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