開辟綠色通道停車收費(fèi) “特殊關(guān)照”
8月4日上午,廣安市民鄧永高駕駛著他的混合動力新能源車比亞迪唐到廣安火車南站送貨。由于是出行高峰期,沒找到停車位的鄧永高只好將車停在一家小店門口。
鄧永高是廣安第一批“吃螃蟹的人”,2015年底,他在本地一家4S店購買了這輛新能源車。污染小、噪音小、駕駛體驗(yàn)好,鄧永高身邊很多朋友也躍躍欲試。不過近兩年來,與各地宣傳優(yōu)先發(fā)展新能源汽車的政策相比,他覺得在駕駛新能源車在當(dāng)?shù)夭]有得到“特殊關(guān)照”。
“上海、南京、深圳等城市有新能源車專用的綠色號牌,有的城市還有專用停車位。”鄧永高期待,廣安的新能源車也能有一些“特權(quán)”。
對此,廣安市公安局交警支隊車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人說,廣安市已向公安部申請納入新能源號牌試點(diǎn)地區(qū)。“申請通過后,以前上普通牌照的新能源車也可申請換牌。”他說,經(jīng)報省交警總隊,目前廣安為新能源汽車啟用了專用號段,今后將通過專用號段區(qū)分新能源車和普通車輛。同時,廣安市交警支隊車管所也開辟了新能源汽車業(yè)務(wù)綠色通道。
此外,停車難也有望解決。據(jù)了解,廣安市交警支隊正著手為新能源車專門規(guī)劃設(shè)置停車位,新能源汽車用戶在廣安市境內(nèi)公共場所停車,還將減半收取停車費(fèi)。
緩解“里程焦慮”加快充電設(shè)施配套
由于汽車?yán)m(xù)航能力和充電樁配備的欠缺,長期以來,“里程焦慮”始終是困擾駕駛員的一個通病。
“我這輛車行駛了7萬公里,其中純電動行駛只有幾千公里。”鄧永高說,自己所買車型采用鋰
電池,普通插座充一次電七八個小時,只能續(xù)航80公里。“因?yàn)槌潆姴环奖,跑個幾十公里就擔(dān)心沒電了,很少用純電動跑。”
為了能及時給汽車充電,鄧永高也曾和小區(qū)物管協(xié)商安裝充電樁,但得到的答復(fù)是,小區(qū)沒有統(tǒng)一規(guī)劃,存在安全隱患等一系列問題,目前只能在小區(qū)門衛(wèi)處用插座充電。
鄧永高遇到的情況,并非個例。按照廣安市規(guī)劃,在2020年該市要推廣應(yīng)用新能源車1萬輛以上,其中私人購買車輛達(dá)到7500輛。顯然,與之配套的充電設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。
去年,國家電網(wǎng)在廣安高速公路服務(wù)區(qū)啟用了一批充電設(shè)施,目前在滬蓉高速岳池服務(wù)區(qū)、荊坪服務(wù)區(qū)建設(shè)了4個充電站,共16個樁位。作為統(tǒng)一負(fù)責(zé)城區(qū)充電設(shè)施建設(shè)的業(yè)主單位,廣安愛眾股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,今年廣安還將建設(shè)189個充電樁。“目前已經(jīng)布置了23個集中充電點(diǎn),建設(shè)充電樁131個,正在做配電建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人介紹,待公司“云平臺”上線后,市民無需辦卡充電,直接掃描二維碼便可查詢充電樁地址、預(yù)約充電和扣費(fèi)。據(jù)悉,這些充電樁按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),不同類型的新能源車只要是適用國標(biāo)的都可以充電。
目前,廣安對新建公共停車場、新建住宅小區(qū)停車位充電樁建設(shè)也作了規(guī)定。到2020年,符合條件的老舊小區(qū)對充電樁都要應(yīng)建盡建。
公用領(lǐng)域發(fā)力帶動私人消費(fèi)市場
與大力提倡私人購買新能源汽車相比,現(xiàn)實(shí)卻很“骨感”。“這幾年新能源汽車總共賣了20多輛,且大多還是油電混合動力。”廣安市瑞恒汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人夏木根說,最近廣安大力推廣新能源汽車,盡管有不少消費(fèi)者來看車,但基本是只看不買。
原因在哪里?夏木根說,除了續(xù)航問題外,價格也是關(guān)鍵因素。據(jù)悉,和同檔次的燃油車相比,新能源車價格普遍貴20%-30%。在現(xiàn)行電價和油價下,純電動汽車平均每公里耗電費(fèi)用只有0.1元,而燃油車則要耗費(fèi)油費(fèi)0.4元,如果年行駛里程在3萬公里以上,新能源車和燃油車的價差,在三四年后也就能“抹平”。
為加快普及新能源汽車,廣安市計劃通過公共服務(wù)領(lǐng)域帶動私人消費(fèi)市場。
8月底,廣安首批22輛純電動公交車將率先在城區(qū)投放,補(bǔ)充城市公交運(yùn)力。今年起,廣安市更新或新增的公交車、出租車將全部使用新能源汽車。到2020年,一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤車輛、特種作業(yè)車輛(救護(hù)、消防等應(yīng)急搶險車除外)、公交車,逐步全面推廣使用新能源車,同時城市物流、出租車推廣使用面要達(dá)到60%。
針對價格差距,廣安規(guī)定,2017年至2022年期間,購買純電動客車、乘用車、專用車用于公共服務(wù)領(lǐng)域的,市級財政將參照中央補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按1:0.5給予配套補(bǔ)助。用于非公共服務(wù)領(lǐng)域的,按照1:0.3給予配套補(bǔ)助。今年7月起,廣安新能源汽車已免交車船使用稅,用戶在廣安境內(nèi)通過公共充電設(shè)施充電的,5年內(nèi)免繳充電費(fèi),從而進(jìn)一步減少出行成本。
廣安還有一個更大的目標(biāo):通過建設(shè)比亞迪云軌示范線和云軌生產(chǎn)基地等,加快吸引新能源汽車制造巨頭入駐。到2020年,力爭引進(jìn)1-2家新能源汽車整車制造企業(yè),全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到100億元,打造全省重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
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