亚洲精品无码成人片久久_国产999精品久久久久久_国产呻吟久久久久久久92_最近免费韩国电影高清版无吗_天天天天做夜夜夜夜做无码_风间由美性色一区二区三区_а中文在线天堂_人人爽人人澡人人高潮_女子初尝黑人巨嗷嗷叫_国产精品久久久人妻

 　      比亞迪創(chuàng)業(yè)之初，是中國(guó)自主品牌車企最具銳氣，進(jìn)攻性最強(qiáng)的企業(yè)之一。依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)，短短幾年間從無到有，從小到大，做到了自主品牌的前三名。奇瑞、吉利、比亞迪一度耳熟能詳，堪稱自主品牌三大扛把子之一。

 　      不過從近幾年、尤其是今年上半年的銷售數(shù)據(jù)來看，比亞迪早已經(jīng)脫離吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城所組成的自主品牌一線軍團(tuán)，甚至已經(jīng)被上汽乘用車（上半年超22.6萬）、廣汽傳祺（上半年超25萬）等后起之秀反超。


 　      6月份，比亞迪傳統(tǒng)燃油車總銷量?jī)H2萬出頭，為20336臺(tái)，無一車型過萬，曾經(jīng)的扛把子F3銷量?jī)H9130臺(tái)。新能源車型銷量值得肯定，月銷過萬，達(dá)到了11582臺(tái)，新能源汽車?yán)洗蟮牡匚贿�是穩(wěn)！明星車型宋SUV算是燃油版和新能源版，銷量達(dá)9991，還算不錯(cuò)。不過呢距離高峰期月銷超1.5萬的成績(jī)，還是下滑了超34%。

 
 　      1-6月，比亞迪傳統(tǒng)燃油車?yán)塾?jì)銷量14.8萬，比2016年上半年的13.1增長(zhǎng)了1.7萬輛。不過從1月到6月，傳統(tǒng)燃油車處于一路下滑的態(tài)勢(shì)，從月銷3萬左右跌至2萬。新能源汽車方面，比亞迪重新調(diào)整恢復(fù)過來，年初基本從零開始，快速增長(zhǎng)至月銷過萬，上半年累計(jì)銷量超3.55萬輛，仍是新能源汽車?yán)洗�。不過相對(duì)2016年上半年新能源汽車的4.9萬輛還是下跌了27%。


 　      押寶新能源 可新能源也在下滑

 　      比亞迪在5年前即已經(jīng)超過45萬的銷量，那時(shí)的銷量是可以和奇瑞、吉利、長(zhǎng)城比肩的。不過自2012年開始，比亞迪和奇瑞一道陷入了泥沼中無法自拔。奇瑞近兩年銷量有所回升，慢慢有了上岸的趨勢(shì)，而比亞迪則是越陷越深。

 　      從2012年至2016年，比亞迪年銷量一直在45萬-50萬之間，而長(zhǎng)城和長(zhǎng)安早已過100萬，奇瑞和吉利也已過70萬，比亞迪被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩開了。不僅銷量數(shù)據(jù)上落后，更要命的是增長(zhǎng)勢(shì)頭更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如吉利、長(zhǎng)城、奇瑞。

 　      近5年來，比亞迪的押寶新能源汽車，其新能源汽車短短5年間，從3000臺(tái)暴漲至2016年的10萬臺(tái)，其新能源汽車銷量占比達(dá)到了20%。比亞迪也乘著新能源汽車這股東風(fēng)賺的盆滿缽滿，盈利得以大幅提升。網(wǎng)友們開玩笑的說：也許人家比亞迪根本就不在乎銷量，人家一輛新能源汽車掙的是是傳統(tǒng)燃油車10倍不止，只要有新能源汽車掙錢就行了。
但新能源汽車市場(chǎng)受政策影響很大，去年底至今年初的新能源汽車幾乎停擺，也嚴(yán)重影響了新能源市場(chǎng)的發(fā)展。進(jìn)入2季度后，新能源汽車才慢慢得以恢復(fù)。雖說新能源汽車市場(chǎng)在恢復(fù)，但上半年比亞迪新能源汽車銷量還是下滑了27%，預(yù)計(jì)今年的利潤(rùn)會(huì)受到較大影響。

 　      比亞迪的問題出在哪？

 　      筆者不是行業(yè)專家，給不了高深專業(yè)的解讀。談?wù)勍庑锌礋狒[的個(gè)人看法：

 　      一、過早的放棄傳統(tǒng)燃油汽車，銷量難以為繼。所謂放棄傳統(tǒng)燃油汽車是網(wǎng)友們以及部分媒體的說法，比亞迪自身當(dāng)然是不會(huì)這么說的。筆者以為，不能說放棄傳統(tǒng)燃油車，但至少是不夠重視。從比亞迪推新車的速度來看，至少是落后于吉利、奇瑞、長(zhǎng)安乃至眾泰。

 　      二、缺乏明星車型。比亞迪目前銷量的主力車型還是F3，外加一款宋SUV。但也就是這兩款所謂明星車型，月銷也就1萬左右。其他諸如G5、G6、M6、速銳、騰勢(shì)等也就幾十到幾百的銷量，也就處于能賣一輛是一輛的狀態(tài)。說白了，比亞迪也就靠F3和宋兩款車型在撐著，要不然早完蛋了。

 　      三、外觀設(shè)計(jì)能力差、車型丑。為什么缺乏明星車型？主要還在于車型競(jìng)爭(zhēng)力不足，所謂競(jìng)爭(zhēng)力不是說配置不夠高，關(guān)鍵在于車子外形不夠年輕時(shí)尚潮流，不夠上檔次。網(wǎng)友們有個(gè)段子，說比亞迪之前的設(shè)計(jì)師都是1500包吃住的。雖說玩笑有些過了，但比亞迪的車子外形確實(shí)有較大改善空間。甚至比亞迪的車標(biāo)也被不少人吐槽，比亞迪換標(biāo)一度是網(wǎng)絡(luò)熱議話題。

 　      四、口碑較差。比亞迪早期山寨起家，車型低價(jià)低質(zhì)，導(dǎo)致車主口碑較差。雖說近年來比亞迪車型品質(zhì)提升了不少，水軍也請(qǐng)了不少，但比亞迪車型山寨、品質(zhì)較差的印象一時(shí)間難以消除。順便說一嘴，眾泰也面臨同樣的問題，并且會(huì)更嚴(yán)重。

 　      五、新能源市場(chǎng)不穩(wěn)定，押寶風(fēng)險(xiǎn)大。新能源汽車市場(chǎng)目前還是政策市，新能源汽車還并未真正走入民間。政策一收，新能源汽車就瀕死，一放就亂。新能源汽車銷量受政策影響太大，去年底到今年一季度的新能源汽車狀況就是鮮明的例子。當(dāng)然了，新能源汽車前景是很美好的，提早布局并沒有錯(cuò)。

 　      比亞迪放棄治療了么？并沒有

 　      比亞迪出啥招應(yīng)對(duì)：

 　      一、推新車，除了現(xiàn)有車型的新能源版本推出，比亞迪還即將推出全新的二代“唐”SUV，以及全新的七座“宋”MPV。


 　      二、炒了1500包吃住的設(shè)計(jì)師魷魚，另請(qǐng)了據(jù)說是前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)來操刀設(shè)計(jì)新車型。
 　      改進(jìn)車子外形，提升車子質(zhì)量，換個(gè)LOGO 推新車。

 　      好吧，筆者覺得請(qǐng)奧迪的設(shè)計(jì)師比較重要。
(責(zé)任編輯：admin)