7月6日,《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》( 2017 年第 6批)相關(guān)車型及主要參數(shù)發(fā)布,共有 201 個(gè)車型入選。其中,純
電動(dòng)車型有 166 款,插電式混合動(dòng)力車型有 35 款,無燃料
電池汽車產(chǎn)品。新能源客車 122 款,占比 60.7%;新能源乘用車 22 款,占比 10.9%;新能源專用車 57 款,占比 28.4%。 同時(shí)《第十一批免征購置稅新能源車目錄》發(fā)布(今年第二批),共有 665 款新能源汽車進(jìn)入,其中,純電動(dòng)乘用車 34 款、純電動(dòng)客車 382 款、純電動(dòng)載貨汽車 2 款、純電動(dòng)專用車 139 款;插電式混合動(dòng)力乘用車 5 款、插電式混合動(dòng)力客車 101 款;燃料
電池客車 1 款、燃料電池專用車 1 款。
我們認(rèn)為,補(bǔ)貼推廣目錄常態(tài)化,按照每月一批的頻率,有利于新能源車新車型的推出,將繼續(xù)刺激新能源汽車銷量。 第六批推廣目錄,依然延續(xù)兩大特點(diǎn):車企調(diào)整步伐順利,高能量密度車型成主流,乘用車高能量密度車型 17 款,占比 77.27%,客車高能量密度 76 款,占比近 61.29%;乘用車和專用車中三元路線占絕對優(yōu)勢,并且占比逐步提升,均超過 70%,代表了行業(yè)發(fā)展趨勢。同時(shí)免購置目錄的持續(xù)推出也將刺激新能源汽車銷量走強(qiáng)。 具體看推廣目錄包括:新能源乘用車: 共有 12 家車企, 22 款車型入圍,湖南江南汽車( 5 款)、江鈴控股( 4 款)、東風(fēng)( 3 款)、比亞迪( 2 款)車型數(shù)量較多,能量密度>120Wh/kg 的有 17 款車型, 90——120Wh/kg的有 4 款車型; 14 款車型為三元電池路線,占比 63.64%,優(yōu)勢依然明顯。
新能源客車: 總計(jì) 39 家車企 122 款, 其中,北汽福田( 9 款)、珠海廣通( 9 款)、江蘇常。 7 款)、鄭州宇通( 7 款)、比亞迪( 6 款)、廈門金龍( 6 款)。其中純電動(dòng)客車共有 91 款,混合動(dòng)力(包含插混)客車共有 31 款;磷酸鐵鋰 77 款,在純電動(dòng)客車領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢,錳酸鋰及錳系 35 款,在插電式混合動(dòng)力客車中占比較大,鈦酸鋰 10 款。按能量密度分,高檔補(bǔ)貼純電動(dòng)車型有 59 款,占比 65%,份額最高。新能源專用車:總計(jì) 26 家車企 57 款,其中,北汽福田( 6 款)、南京金龍( 6 款)、東風(fēng)汽車( 5 款)、山東凱馬( 5 款)、成都雅駿( 3 款)。儲(chǔ)電量低于 30(含) kWh 的車型達(dá)到 10 款, 30——50(含) kWh 的有 20 款, 50kWh 以上的有 27 款。另外,三元車型有 43 款,占比 78.2%,仍為主流路線,磷酸鐵鋰車型有 11款,占比 19.3%。
國內(nèi)短期三季度電動(dòng)車銷量高速增長較為確定,預(yù)計(jì) 6 月銷量5.5 萬輛以上,同比增 28%以上,環(huán)比增 22%以上,其中客車和專用車銷量 1 萬輛以上,環(huán)比增 55%以上,同比持平。 由于下游公交客車大規(guī)模采購啟動(dòng),且物流車加速回暖,預(yù)計(jì)商用車將進(jìn)一步走強(qiáng),而乘用車保持良好增速。 2016 年 7-9 月銷量3.6 萬、 3.8 萬、 4.4 萬輛,基數(shù)低, 故今年三季度高增長較 確定,預(yù)計(jì)全年銷量 70 萬輛以上。中期看,海外電動(dòng)化進(jìn)程超預(yù)期, Model3 明年大規(guī)模量產(chǎn),預(yù)計(jì)銷量30 萬輛以上,且寶馬、大眾、通用等車企齊發(fā)力電動(dòng)車;國內(nèi)市場,受 2019 年補(bǔ)貼退坡影響,將帶來 2018年搶裝效應(yīng),因此 2018 年的銷量值得期待。長期看,隨著積分制落地,新能源積分考核執(zhí)行,預(yù)計(jì) 2020 年需要生產(chǎn) 160 萬輛乘用車以滿足要求,考慮商用車,2020 年國內(nèi)新能源車銷量預(yù)計(jì)在 200 萬輛以上。
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