雙方協(xié)議進(jìn)一步披露,2020年,北汽集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)將在北京奔馳投產(chǎn)純電動(dòng)車。這預(yù)示著奔馳EQ電動(dòng)車最新平臺(tái)將落戶北京奔馳。根據(jù)奔馳在國家工商行政管理總局商標(biāo)局提交的信息來看,奔馳EQ車型將匹配奔馳現(xiàn)有車系,如EQ A對(duì)應(yīng)的車型是奔馳A級(jí)車,EQ C對(duì)應(yīng)奔馳C級(jí)車等。
同時(shí),奔馳電動(dòng)車所采用的動(dòng)力電池將進(jìn)行本土生產(chǎn)和研發(fā)。據(jù)新浪汽車了解,在戴姆勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中,北京奔馳將擁有首個(gè)德國本土之外的動(dòng)力電池工廠。日后,奔馳國產(chǎn)電動(dòng)車還將采用國產(chǎn)電芯。
從新浪汽車了解的信息來看,北汽集團(tuán)以及戴姆勒均對(duì)此次合作抱有極高的期待值。徐和誼稱,“通過簽署新的戰(zhàn)略框架協(xié)議,雙方將為北京奔馳投產(chǎn)純電動(dòng)車做好準(zhǔn)備。此次簽約,也為北京奔馳日后成為中國純電動(dòng)車重要生產(chǎn)基地打下基礎(chǔ)。”唐仕凱則認(rèn)為于雙方而言,此次合作是一個(gè)里程碑式的事件。他在簽約儀式中強(qiáng)調(diào),“到2025年,中國市場(chǎng)將在奔馳新能源汽車全球布局中扮演舉足輕重的角色,戴姆勒將持續(xù)加速電動(dòng)車國產(chǎn)化進(jìn)程。”
中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),任何一家企業(yè)都不愿錯(cuò)過市場(chǎng)爆發(fā)期的大好機(jī)會(huì)。戴姆勒全球CEO蔡澈就曾在不同場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào),戴姆勒將大力開拓中國新能源市場(chǎng),一方面加快奔馳旗下純電動(dòng)車汽車EQ向北京奔馳的導(dǎo)入;另一方面,則計(jì)劃通過騰勢(shì)品牌,強(qiáng)化與比亞迪的技術(shù)合作。但后者2010年成立至今尚未盈利,年銷量仍不足3000輛。
去年9月巴黎車展上,奔馳則宣布將投資100億歐元開發(fā)電動(dòng)汽車,計(jì)劃推出至少10款純電動(dòng)車型,其中全新EQ子品牌旗下的一款跨界電動(dòng)SUV將在2020年底前推出。至2025年,純電動(dòng)汽車將占奔馳銷量的15%至25%。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雙方的合作一方面推動(dòng)了戴姆勒在華新能源領(lǐng)域的布局,另外則為北汽新能源補(bǔ)足了相對(duì)欠缺的品牌力短板。北汽集團(tuán)是國內(nèi)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一,其純電動(dòng)車已連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)市場(chǎng)銷量冠軍。有消息稱,北汽新能源正在進(jìn)行上市前的B輪融資,其準(zhǔn)備在2018年沖刺IPO,爭(zhēng)取成為登陸中國資本市場(chǎng)的新能源汽車第一股。
今年6月初,戴姆勒與北汽集團(tuán)雙方已經(jīng)簽署了一份框架協(xié)。作為框架協(xié)議的一部分,戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司,以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)作。新能源賽道上,嗅得到越來越灼熱的氣息。