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         4月的汽車(chē)銷量排名剛過(guò)，5月的汽車(chē)銷量就來(lái)了，6月的汽車(chē)銷量也會(huì)被大家各種猜測(cè)。加上6月的一大波新車(chē)正在趕在路上。最新消息顯示，全球新能源乘用車(chē)(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場(chǎng)4月銷量增長(zhǎng)30%，達(dá)到6.8萬(wàn)輛，我們就來(lái)看看最新的新能源汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)吧。

　　在前十強(qiáng)中，吉利帝豪EV、康迪K17 EV、比亞迪(47.05, 1.10, 2.39%)e5包攬第五到第七位，其中比亞迪e5的銷量創(chuàng)出歷史最好成績(jī)，達(dá)2512輛。

　　從車(chē)型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)全球65%的市場(chǎng)份額，高于去年同期的64%，這也是自2011年以來(lái)的最高水平，當(dāng)時(shí)曾占到75%左右。

　　從各大汽車(chē)制造商旗下所有電動(dòng)車(chē)型的綜合銷量排名看，比亞迪憑借旗下多款新能源車(chē)型重新奪回第一，4月共銷售6033輛。

　　北汽新能源的電動(dòng)汽車(chē)銷量已經(jīng)達(dá)到5774輛，超越了特斯拉和日產(chǎn)，和寶馬一樣，均在沖擊今年6位數(shù)的銷售目標(biāo)，登頂只是時(shí)間問(wèn)題。

　　由于產(chǎn)能提速，中國(guó)品牌火力全開(kāi)，比亞迪回歸正軌，北汽新能源氣勢(shì)洶洶，日產(chǎn)欲翻盤(pán)，則需盡快將新升級(jí)的車(chē)型投放市場(chǎng)。

　　豐田從3月的第六降至第八位，盡管第二代普銳斯Prime插電混動(dòng)車(chē)熱賣(mài)，但總不能僅靠唯一一款車(chē)型去拼。

　　中國(guó)

　　5月，中國(guó)新能源乘用車(chē)(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)銷量超過(guò)3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，市場(chǎng)份額升至1.4%。隨著市場(chǎng)的成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將從去年的1.45%增至2%。

　　中國(guó)市場(chǎng)93%屬于國(guó)內(nèi)知名品牌，國(guó)外知名品牌僅占7%，其中6%屬于特斯拉。北京EC180蟬聯(lián)銷量冠軍，但車(chē)企銷量冠軍屬于比亞迪，這意味著去年的冠軍已經(jīng)回到正軌，二者未來(lái)將展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　當(dāng)月前5位最暢銷車(chē)：

　　國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷量目前的主要占有率還是SUV車(chē)型，新能源的汽車(chē)還沒(méi)有站穩(wěn)腳跟。倒是在國(guó)內(nèi)的大型城市之間由于有新能源汽車(chē)的緣故，牌照比較好上些，所以銷量還是不錯(cuò)的。北京EC180連續(xù)第三個(gè)月排行榜首，當(dāng)月銷售4352輛，創(chuàng)造歷史新高，這樣的成績(jī)還是可以的。