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　　石墨烯不為人熟知，石墨烯產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了滯緩、發(fā)展、走向成熟三個(gè)階段，成為我國為數(shù)不多的位居世界發(fā)展前列的產(chǎn)業(yè)之一。江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理王云峰抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，著力自主研發(fā)，率先開拓出一片石墨烯藍(lán)海。

　　“800秒”背后有神奇

　　由江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司研發(fā)的移動(dòng)充電設(shè)備超電寶有一個(gè)十分特別的外號(hào)——“800秒”。

　　“只需800秒即可充滿，這是超電寶在眾多移動(dòng)電源品牌當(dāng)中脫穎而出的絕招。”江蘇超電總經(jīng)理王云峰說。而江蘇超電之所以能突破技術(shù)限制，在業(yè)界首次實(shí)現(xiàn)800秒極速、安全充電，秘訣就在于給電池加了點(diǎn)“工業(yè)味精”——石墨烯。

　　不久前，在無錫召開的2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，江蘇超電參展的超電寶，“充電800秒，行駛百公里”的電動(dòng)自行車動(dòng)力電池，以及充電15分鐘可使用2000余次的無人機(jī)電池等，吸引了一波又一波前來感知“黑科技”的觀眾。其推出的“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)石墨烯聚合物鋰離子電池秉性快速充電樁”還一舉拿下了2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)新技術(shù)產(chǎn)品成果優(yōu)秀獎(jiǎng)。

　　然而，有人發(fā)出疑問，為了提高電池充電速度而使用高成本的石墨烯材料，是不是有點(diǎn)大材小用？面對(duì)疑問，王云峰卻有自己獨(dú)到的眼光：“石墨烯電池具有快充、快放、儲(chǔ)能大等特點(diǎn)，隨著應(yīng)用產(chǎn)品的突破，有了它的助力，快遞、外賣還有共享電動(dòng)車的商業(yè)模式都將被改寫。”

　　目前，江蘇超能的石墨烯電池主要應(yīng)用于無人機(jī)競(jìng)技、共享電動(dòng)車、外賣電動(dòng)車等領(lǐng)域，今后還將往新能源電動(dòng)汽車方向發(fā)展。

　　麥子做成饅頭自然有人吃

　　作為目前發(fā)現(xiàn)的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的新型納米材料，石墨烯被稱為“新材料之王”。

　　“原先我們是生產(chǎn)石墨烯的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)賣石墨烯比生產(chǎn)石墨烯還難。”回憶自己是如何走上做石墨烯電池這條路的，王云峰打趣說，“全是逼出來的”。

　　2010年，石墨烯發(fā)明者蓋姆和諾沃肖洛夫榮獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。同一年，王云峰和他的團(tuán)隊(duì)投入大量資金、設(shè)備、人員研究生產(chǎn)石墨烯，并且“一不小心”成了我國石墨烯量產(chǎn)的先驅(qū)。

　　破解技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)石墨烯量產(chǎn)對(duì)于王云峰來說是一個(gè)不小的突破，但他很快發(fā)現(xiàn)，更大的難題還在后頭。“由于石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈下游尚未形成，公司空有產(chǎn)量，卻很難賣出產(chǎn)品，逼著我們往下游應(yīng)用走。”王云峰說。他和團(tuán)隊(duì)找到了中國旅行社總社、航空航天研究所等機(jī)構(gòu)，合作開發(fā)了很多石墨烯應(yīng)用產(chǎn)品，直到接觸了石墨烯電池項(xiàng)目，感覺終于對(duì)路了。

　　“打個(gè)比方，以前我們種麥子沒人拿來吃，現(xiàn)在我們把麥子磨成面粉做成饅頭、包子了，吃的人就多了。”王云峰說。歷時(shí)6年，從石墨烯到石墨烯復(fù)合材料，再到石墨烯超級(jí)電池，直到現(xiàn)在消費(fèi)者手中的超電寶，江蘇超電一步一步把產(chǎn)業(yè)鏈延長了，生意自然興旺起來。“只有得到下游應(yīng)用需求的支撐，石墨烯產(chǎn)業(yè)才能真正煥發(fā)出生命力，獲得可持續(xù)發(fā)展。”王云峰如是說。

　　打破舊的才能確立新的

　　筆者拿起一塊超電寶，握在手里像是抓了一部手機(jī)一樣，機(jī)身只有217克重。

　　別看超電寶現(xiàn)在的身材小巧玲瓏，按照最初設(shè)想要實(shí)現(xiàn)800秒極速充電這個(gè)目標(biāo)，個(gè)頭起碼得有燒水壺那么大，重量至少3公斤。要承受原先20倍的電流通過，這就好比把高鐵放到馬路上去行駛一樣，里面的電路板等配件都得重新改做。“就算列車已經(jīng)有能力跑到每小時(shí)350公里，如果沒有配套的鋼軌、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)的支持，一樣快不起來。”王云峰說。一項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步會(huì)要求相關(guān)上游產(chǎn)業(yè)鏈和周邊配套系統(tǒng)跟它相配合適應(yīng)，這樣才能真正算是成功應(yīng)用。王云峰告訴筆者，目前制約石墨烯電池推廣應(yīng)用的一大阻力就是配套問題。

　　每遇到一個(gè)新的應(yīng)用場(chǎng)景都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的配套問題，目前該公司主要精力就花在為各個(gè)行業(yè)的客戶解決配套問題上。今年上半年，江蘇超電成功為無人機(jī)、電動(dòng)車提供石墨烯電池，令業(yè)界耳目一新。

　　“做一個(gè)新的東西不容易，因?yàn)樾碌臇|西面對(duì)的是一個(gè)舊的市場(chǎng)，沒有現(xiàn)成答案可以拿來。這就需要我們開動(dòng)腦筋，不斷創(chuàng)新，這樣才能滿足市場(chǎng)的需求，產(chǎn)品才有廣闊的前景，創(chuàng)業(yè)的大樹才會(huì)常青。”王云峰道出了開拓藍(lán)海的感悟。
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