中國節(jié)能與新能源汽車關鍵零部件供應商科力遠(SH.600478)近日宣布,旗下混合動力(HEV)車載鎳氫動力
電池原材料量產(chǎn)生產(chǎn)線進入新階段,預計今年進入客戶采購體系,開始穩(wěn)定生產(chǎn)和供貨。這一項目將有助于實現(xiàn)HEV車載鎳氫動力
電池關鍵材料的國產(chǎn)化,幫助國內(nèi)鎳氫動力電池大幅降低生產(chǎn)成本。
據(jù)悉,該生產(chǎn)線是蘭州金川科力遠電池有限公司(以下簡稱”金科公司”)的HEV車載鎳氫動力電池用儲氫合金粉研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目(以下簡稱”HEV合金產(chǎn)業(yè)化項目”)。項目已于上月正式進入帶料調(diào)試階段,正按預定計劃穩(wěn)步推進,預計年量產(chǎn)達800噸,可滿足2000萬支鎳氫動力電池、12萬輛HEV使用。
分析人士認為,該項目是對科力遠HEV事業(yè)主軸的有力支撐,有利于公司貫徹科力遠“HEV電池材料→電池極片→動力電池→電池能量包和動力總成系統(tǒng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,構筑產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢。
金科公司成立于2009年12月20日, 注冊資本5.1億元,由國內(nèi)知名大型企業(yè)集團甘肅金川集團蘭州金川科技園與湖南科力遠新能源股份有限公司共同創(chuàng)立,擁有蘭州、益陽、長沙、深圳等多個研發(fā)、生產(chǎn)基地。公司主營高容量、低自放電、高功率動力型鎳氫電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。為配合科力遠HEV事業(yè)主軸戰(zhàn)略,金科HEV合金產(chǎn)業(yè)化項目自2015年1月啟動,技術團隊歷時2年的研究開發(fā),從零起步攻克一個又一個技術和產(chǎn)業(yè)化難題,達成樣品通過日本湘南Corun Energy株式會社和湖南科霸汽車動力電池有限公司評估,并自主設計建造了800噸/年量產(chǎn)生產(chǎn)線,實現(xiàn)HEV車載鎳氫動力電池負極關鍵材料——儲氫合金粉的產(chǎn)業(yè)化。
分析人士認為,項目充分整合金川集團的鎳鈷資源優(yōu)勢和科力遠在HEV領域的技術、市場優(yōu)勢,同時依托甘肅省的能源優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢,實現(xiàn)HEV車載鎳氫動力電池關鍵材料的國產(chǎn)化,幫助國內(nèi)鎳氫動力電池大幅降低生產(chǎn)成本,將有力推動中國HEV民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,雖然國家新能源汽車補貼政策尚未涵蓋混合動力(HEV),但混合動力憑借自身的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)呈現(xiàn)出不斷放量的爬坡效應。全國乘用車市場信息聯(lián)席會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年國內(nèi)1-4月普通混合動力汽車(HEV)總計銷量38579輛,同比增長了64%。而在2014年,HEV在整體乘用車的銷量占比僅僅為6.5%。業(yè)內(nèi)人士認為,HEV關鍵零部件自主品牌生產(chǎn)成本的降低,將更有助于HEV在中國汽車市場的加速增長。 (責任編輯:admin)