特斯拉任宇翔：電動(dòng)車輛與未來(lái)交通
時(shí)間:2017-11-13 17:04來(lái)源:蓋世汽車 作者:綜合報(bào)道
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尊敬的陳理事長(zhǎng)，董會(huì)長(zhǎng)，各位來(lái)賓，業(yè)界的前輩和同行，謝謝大家！我今天非常高興，這不是我第一次參加電動(dòng)車百人會(huì)的活動(dòng)，但是我第一次看到這么大的一個(gè)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，可以看得出來(lái)中國(guó)現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車行業(yè)熱切的關(guān)注度，以及這個(gè)行業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)家的重要性。
我今天演講的題目是“電動(dòng)車輛與未來(lái)交通”，我知道這是上午最后一場(chǎng)演講，所以我盡量抓緊時(shí)間。
我們每一次演講都會(huì)以公司的使命為開(kāi)頭，特斯拉是2003年在美國(guó)硅谷成立的，在那個(gè)時(shí)候其實(shí)電動(dòng)車并不被看好，這是14年前特斯拉剛剛成立的時(shí)候，電動(dòng)車并沒(méi)有被很多人看好，包括投資人。當(dāng)時(shí)為什么特斯拉這些創(chuàng)始人要想到去做電動(dòng)車？就是因?yàn)樗麄兿嘈胚@個(gè)世界的未來(lái)是一個(gè)可持續(xù)能源，可持續(xù)交通的未來(lái)。特斯拉在這當(dāng)中能夠起到什么作用呢？我們的使命“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，最重要的兩個(gè)字就是“加速”。電動(dòng)車是全球交通的未來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)，但是這個(gè)過(guò)程可以是30年，可以是50年，可以是100年。在過(guò)去的14年中，特斯拉如果說(shuō)我們做得一點(diǎn)點(diǎn)的工作被大家認(rèn)可，我覺(jué)得最重要的就是特斯拉加速了這個(gè)進(jìn)程。剛才很多位同行都提到了智能交通，智能汽車。在這邊我用美國(guó)的兩個(gè)數(shù)字來(lái)解釋為什么這個(gè)智能交通對(duì)汽車界的未來(lái)會(huì)有那么重要？美國(guó)即使道路條件，交通環(huán)境非常好，但是每年因交通事故致死的人數(shù)還是高達(dá)33000人，這絕對(duì)是美國(guó)成年人致死原因中最高的原因，每年美國(guó)人要浪費(fèi)5500個(gè)小時(shí)在治理交通中。
過(guò)去30年中，燃油車的經(jīng)濟(jì)效率雖然不斷提高，但是提高的速度越來(lái)越緩慢，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)發(fā)展非常非常緩慢和有限的瓶頸狀態(tài)。特斯拉從2012年開(kāi)始上市的Model S這款車，2015上市的Model X這款車，都是純電動(dòng)的轎跑車和SUV的量產(chǎn)車型。在這當(dāng)中除了全電動(dòng)這個(gè)概念之外，特斯拉不斷的注入智能交通的概念和智能的技術(shù)，我們提倡的是人、道路和車輛的無(wú)縫連接。我們2015年上市的AUTOPILOT，自動(dòng)輔助駕駛，就是全球范圍當(dāng)中第一款真正量產(chǎn)車型上面的自動(dòng)輔助駕駛的技術(shù)，在過(guò)去三年中不斷進(jìn)步，通過(guò)空中軟件升級(jí)不斷的進(jìn)步，今天提供自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向，變道，自動(dòng)輔助泊車的概念。
2016年推出的全自動(dòng)駕駛的硬件，從2016年10月份開(kāi)始，每一輛量產(chǎn)的Model S、Model X，全部搭載了全自動(dòng)駕駛的硬件，我們?cè)谲浖喜粩嗌?jí)，希望能夠推送到每一個(gè)車子上，在全球范圍內(nèi)能夠和各國(guó)政府一起推動(dòng)全自動(dòng)駕駛法律法規(guī)的發(fā)展。我們?cè)诖钶d全自動(dòng)駕駛硬件的車上，每輛車上現(xiàn)在有8個(gè)攝像頭，有12個(gè)超聲波傳感器，形容一個(gè)人叫“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”，我們特斯拉每一輛車都可以“眼觀八路，耳聽(tīng)十二方”。我們?cè)谶^(guò)去的十多個(gè)月中推出空中升級(jí)，以空中軟件升級(jí)的方式把我們的各種增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛的功能不斷推送到每一輛Model S和Model X的車上。
這是智能召喚，把車從車庫(kù)中召喚到上車的地方。這是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航，這是美國(guó)從太平洋西岸到大西洋東岸全自動(dòng)的駕駛演示。這是自動(dòng)搜尋泊車位，也是我們會(huì)提供的自動(dòng)輔助駕駛功能。
我們通過(guò)空中升級(jí)的方式，推到每一輛車上去。新的功能可能大家都比較熟悉了，就是怎么樣通過(guò)空中升級(jí)，把軟件功能推到每一輛車上去。另外一個(gè)空中升級(jí)的優(yōu)勢(shì)，可能大家沒(méi)有那么注意到，其實(shí)對(duì)用戶體驗(yàn)非常重要的，就是遠(yuǎn)程的診斷，帶給用戶更好的售后服務(wù)的體驗(yàn)。其實(shí)大部分的人，大部分的消費(fèi)者，買車只是買一次，但是維修、保養(yǎng)、服務(wù)，這是經(jīng)常要發(fā)生的事情。特斯拉在通過(guò)遠(yuǎn)程的空中升級(jí)和車輛的鏈接，和大數(shù)據(jù)，在售后服務(wù)這個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)中大大改善用戶的體驗(yàn)，也是智能網(wǎng)聯(lián)車、電動(dòng)車非常大的優(yōu)勢(shì)。
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