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　　第19屆亞太汽車工程年會(huì)&2017中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（APAC 19 & 2017 SAECCE）于10月24-26日舉辦,本次論壇以“未來(lái)汽車與交通變革”為主題，攜手行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、院士、汽車及相關(guān)行業(yè)權(quán)威專家在內(nèi)逾3000余位國(guó)內(nèi)外業(yè)界嘉賓共同探討汽車產(chǎn)業(yè)車廠與零部件協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展路徑。以下是上汽集團(tuán)總裁陳德美在會(huì)議上的演講實(shí)錄：

 

　　陳德美：尊敬的各位院士，各位嘉賓，女士們先生們，大家上午好。當(dāng)前世界新能源汽車發(fā)展如火如荼，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量也從2011年的1萬(wàn)輛爆炸式的增長(zhǎng)到2016年的50萬(wàn)輛。短短五年時(shí)間，中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了從試驗(yàn)場(chǎng)走向市場(chǎng)，成功躍居世界首位。今天汽車強(qiáng)國(guó)與低碳發(fā)展論壇如期召開(kāi)，對(duì)我們分享經(jīng)驗(yàn)、前瞻未來(lái)具有很大的益處，我代表上汽集團(tuán)對(duì)本次論壇的召開(kāi)表示熱烈的祝賀。
 

　　下面我圍繞構(gòu)建創(chuàng)新可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)這個(gè)主題，和大家做一個(gè)交流與分享。中國(guó)能在新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得如此快速的發(fā)展，離不開(kāi)政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持、關(guān)懷，全社會(huì)的關(guān)注，以及全行業(yè)和全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。2014年5月，習(xí)總書(shū)記在視察上汽時(shí)明確提出，新能源技術(shù)研發(fā)能不能占領(lǐng)制高點(diǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。這一真知灼見(jiàn)，無(wú)論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在都讓我們倍受鼓舞。
 

　　近年來(lái)國(guó)務(wù)院連續(xù)召開(kāi)新能源汽車工作座談會(huì)，讓我們切身感受到國(guó)家在推進(jìn)新能源汽車發(fā)展上的信心和決心�？梢哉f(shuō)中國(guó)政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的重視程度和力度，都是全世界第一的。從政策激勵(lì)到財(cái)政補(bǔ)貼到牌照優(yōu)惠，以及創(chuàng)新工程，一系列重要的措施和手段對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有很重大的幫助。在國(guó)家引領(lǐng)和強(qiáng)力的推動(dòng)下，在全社會(huì)的共同努力下，懷著對(duì)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)的堅(jiān)持，從科研院校到工廠企業(yè)，從政府機(jī)關(guān)到普通消費(fèi)者，圍繞這一國(guó)家戰(zhàn)略，在研發(fā)生產(chǎn)、推廣應(yīng)用等各個(gè)領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)轟轟烈烈的新能源汽車發(fā)展，終于讓新能源汽車夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。毫不夸張的說(shuō)，這一輪初升的太陽(yáng)不僅照亮了中國(guó)，而且照亮了全世界，引領(lǐng)了世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)前進(jìn)。
 

　　堅(jiān)持同樣是上汽集團(tuán)在新能源汽車發(fā)展之路上的真實(shí)寫照。作為全國(guó)最大的整車集團(tuán)，上汽從十五開(kāi)始就不斷探索新能源汽車的發(fā)展方向，雖然發(fā)展道路充滿坎坷，但上汽始終堅(jiān)定不移、持之以恒，始終把新能源汽車發(fā)展作為戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。不斷探索過(guò)程中，上汽明確了發(fā)展思路，在開(kāi)放的條件下以我為主，充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)資源、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，著力在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域提高核心研發(fā)能力，培養(yǎng)自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并形成本土新能源供應(yīng)鏈。
 

　　上汽不斷加大投入，在上海、南京和英國(guó)建立了技術(shù)中心，并形成中國(guó)主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)的自主研發(fā)體系，在開(kāi)發(fā)技術(shù)上涵蓋了混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等多種方案，涵蓋了乘用車商用車等多種產(chǎn)品，累計(jì)投入超過(guò)60億，建立超過(guò)八百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)多年努力，在乘用車方面，上汽成功開(kāi)發(fā)了全系列的新能源汽車，包括深受用戶歡迎的純電動(dòng)SUV以及插電強(qiáng)混系列，2017年銷售可以實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)。同時(shí)上汽在商用車領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品也取得了豐碩的成果，一系列車型相繼研發(fā)投入市場(chǎng)。
 

　　上汽大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品的同時(shí)，著力推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)的發(fā)展，為此專門建立了一支超過(guò)三百人的電機(jī)、電控、電池三電核心技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)十多年的刻苦攻關(guān)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了豐碩的成果。比如上汽EDU插電混動(dòng)技術(shù)，突破國(guó)際專利壁壘，能耗水平比肩國(guó)際最先進(jìn)競(jìng)品。實(shí)現(xiàn)百公里1.5升的綜合能耗。
 

　　與此同時(shí)上汽培育新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)，我們按照立足上海面向全國(guó)，逐步走向全球市場(chǎng)的發(fā)展路徑，開(kāi)展以新能源汽車分時(shí)租賃為核心的汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，進(jìn)一步探索新共享模式，推出新能源汽車分時(shí)租賃共享服務(wù)平臺(tái)，EVCard，讓用戶訂車、取車、用車、還車的全過(guò)程在線化，計(jì)劃在2020年業(yè)務(wù)覆蓋超過(guò)一百個(gè)城市，會(huì)員突破一百萬(wàn)，擁有新能源車輛三十萬(wàn)輛。至今我們共享汽車行駛里程已超出7600萬(wàn)公里，減少溫室氣體排放約1.5萬(wàn)噸，節(jié)能減碳效果顯著。
 

　　為持續(xù)推廣新能源汽車，上汽著力加強(qiáng)與社會(huì)各方的合作，共同打造用戶無(wú)憂的用車環(huán)境。2015年我們投資組建了安悅充電科技有限公司，全面推進(jìn)配套服務(wù)，探索移動(dòng)生活的未來(lái)能源解決方案。至今已累積建樁超過(guò)四千根，計(jì)劃2020年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)五萬(wàn)根充電樁。
 

　　基于國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和政策方向，基于上汽創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的發(fā)展布局，致力于未來(lái)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，明確發(fā)展主體目標(biāo)，到2026年樹(shù)立上汽新能源汽車國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，在技術(shù)上打造全球行業(yè)標(biāo)桿的新能源車型，建立創(chuàng)新的新能源汽車用戶綜合解決方案，新能源領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)投資超過(guò)兩百億，投放三十款以上的全新新能源車型，新能源汽車銷量達(dá)到60萬(wàn)輛。到2025年，上汽集團(tuán)立志成為全球新能源汽車主流品牌，新能源車型進(jìn)一步豐富，覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)，新能源生態(tài)圈具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)國(guó)際化特征。
 

　　新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)制造2025中明確新能源汽車是重點(diǎn)突破的十大戰(zhàn)略領(lǐng)域之一，在全社會(huì)的努力下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在高歌猛進(jìn)。但我們也看到，當(dāng)前的市場(chǎng)特征是新能源產(chǎn)品的銷量主要集中于限購(gòu)限行城市，用戶對(duì)新能源汽車的里程焦慮仍未徹底解除，基礎(chǔ)設(shè)施仍然滯后等現(xiàn)象普遍存在這些現(xiàn)象的存在時(shí)刻提醒我們，中國(guó)新能源汽車仍處于發(fā)展初期，要真正建立汽車強(qiáng)國(guó)，必須盡快建立一個(gè)完整的完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
　

　　我們認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)可以從以下幾個(gè)方面著手，一是需要市場(chǎng)化和法制化的雙輪驅(qū)動(dòng)，由政府政策主導(dǎo)，逐步向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不走過(guò)去傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)散亂小的老路，要鼓勵(lì)市場(chǎng)資源向技術(shù)高、品質(zhì)好、體系強(qiáng)的企業(yè)流動(dòng)，這不僅符合中國(guó)提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的要求，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建健康生態(tài)的技術(shù)保障。
 

　　二是需要在技術(shù)和市場(chǎng)兩端發(fā)力，對(duì)于上汽而言，我們將在產(chǎn)品技術(shù)上，通過(guò)新一代純電動(dòng)技術(shù)、插電強(qiáng)混技術(shù)的開(kāi)發(fā)，導(dǎo)入第二代電驅(qū)變速箱和電池管理系統(tǒng)，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在商業(yè)市場(chǎng)上繼續(xù)大力推動(dòng)分時(shí)租賃模式和充電樁建設(shè)。
 

　　三是要搭建可持續(xù)發(fā)展的四梁八柱。研發(fā)開(kāi)發(fā)方面加大投入，豐富產(chǎn)品。每三個(gè)月至少有一款新能源汽車問(wèn)世。其次確保產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)突破和性能升級(jí)，降低產(chǎn)品成本和用戶使用成本，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)性價(jià)比。第三，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)的蓬勃發(fā)展，跨界融合的需要日益重要，上汽與阿里巴巴共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)在去年打響了第一炮，混合動(dòng)力純電動(dòng)版本也相繼上市，智能駕駛技術(shù)也會(huì)逐步應(yīng)用升級(jí)，從而產(chǎn)生最大的乘數(shù)效應(yīng)。最后在市場(chǎng)應(yīng)用方面，需要不斷的掃除障礙，出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，取消地方保護(hù)壁壘，產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)也要不斷拓展市場(chǎng)、創(chuàng)新模式，推動(dòng)充電設(shè)施與配套日趨完善，推進(jìn)共享模式的日趨成熟和普及。
 

　　各位在座的行業(yè)精英，與擁有百年歷史、全球年銷量達(dá)到八千萬(wàn)輛的傳統(tǒng)汽車行業(yè)相比，新能源汽車其是剛剛起步，需要社會(huì)各界的精心呵護(hù)和精心培育。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)，開(kāi)發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的新能源汽車產(chǎn)品，是上汽集團(tuán)的歷史使命和社會(huì)責(zé)任，我們誠(chéng)懇的希望能和有關(guān)各方的共同努力，精誠(chéng)合作，不斷開(kāi)發(fā)出更多的產(chǎn)品、更好的新能源產(chǎn)品，為世界汽車工業(yè)的升級(jí)，為中國(guó)汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想不斷做出努力，謝謝各位。