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　　在8月25日開(kāi)幕的成都車(chē)展當(dāng)天，野馬汽車(chē)正式公布了旗下首款MPV車(chē)型斯派卡（Spica）的官方預(yù)售價(jià)，新車(chē)以20元/斤，以“論斤賣(mài)”這樣獨(dú)特的方式博得十足的關(guān)注度。

 

　　在現(xiàn)場(chǎng)，網(wǎng)通社與野馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理張忠銀以及野馬汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、野馬新能源公司總經(jīng)理吳龍八進(jìn)行了深入溝通，斯派卡的推出只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)野馬汽車(chē)還有多款MPV、SUV產(chǎn)品將陸續(xù)上市，未來(lái)五年內(nèi)野馬將實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年產(chǎn)目標(biāo)，新能源車(chē)和然后車(chē)各占一半。
 

　　網(wǎng)通社：野馬近年來(lái)成長(zhǎng)速度非�？欤�本次成都車(chē)展參展車(chē)型陣容龐大，那么接下來(lái)，野馬汽車(chē)在未來(lái)5年有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃，有沒(méi)有量化的產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)？

 

　　吳龍八：關(guān)于未來(lái)5年的規(guī)劃我們從新能源和傳統(tǒng)能源做了兩方面的規(guī)劃。在傳統(tǒng)能源方面，野馬汽車(chē)主要有T70、T80和斯派卡三大系列，到明年還有一款全新平臺(tái)的將有一款小型SUV上市，在新能源領(lǐng)域我們有EC70、EC30以及未來(lái)還將推出EC10。

 

　　從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能設(shè)計(jì)來(lái)講，綿陽(yáng)基地一年設(shè)計(jì)產(chǎn)能12萬(wàn)臺(tái)，成都基地經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建在明年能夠達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)，加起來(lái)是20萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能。眼前我們急需要解決的是如何用我們的產(chǎn)品讓這兩個(gè)基地產(chǎn)能飽和，迅速做到20萬(wàn)臺(tái)，今年的目標(biāo)是達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)，接近4萬(wàn)臺(tái)；明年要達(dá)到5-6萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，三年計(jì)劃肯定就是要突破10萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)；未來(lái)五年規(guī)劃是每年20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量，其中新能源產(chǎn)品占10萬(wàn)輛，傳統(tǒng)能源產(chǎn)品占10萬(wàn)臺(tái)。

 

　　網(wǎng)通社：到新能源產(chǎn)品未來(lái)目標(biāo)是10萬(wàn)臺(tái)，那野馬有沒(méi)有那些具體的規(guī)劃措施來(lái)促使這一目標(biāo)的完成？

 

　　張忠銀：我們將野馬新能源車(chē)型發(fā)展初步定為三個(gè)發(fā)展階段，即為新能源1.0時(shí)代、2.0時(shí)代和3.0時(shí)代。

 

　　1.0時(shí)代，我們預(yù)計(jì)完成新能源汽車(chē)的破萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，為了完成這一目標(biāo)，野馬汽車(chē)從2014年就開(kāi)始著手新能源汽車(chē)的研究，目前我們已經(jīng)擁有成都、綿陽(yáng)三大生產(chǎn)基地，形成了年產(chǎn)15萬(wàn)輛傳統(tǒng)能源乘用車(chē)和新能源車(chē)的生產(chǎn)能力。并且在大連、成都、綿陽(yáng)等地運(yùn)營(yíng)多年，獲得了客戶(hù)的高度認(rèn)可。

 

　　2.0時(shí)代，我們計(jì)劃投資50億，建立野馬的第四個(gè)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)新基地建成后，可達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)輛的能力。同時(shí)，野馬新能源汽車(chē)還在與國(guó)內(nèi)外多家知名汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，引進(jìn)新能源先進(jìn)技術(shù)，擬投資2.5億，建立野馬新能源研究院，在產(chǎn)品規(guī)劃上，將進(jìn)軍插電混動(dòng)、A00級(jí)、A0級(jí)車(chē)型市場(chǎng)，未來(lái)3年將推出5款新能源新車(chē)型。

 

　　3.0時(shí)代：我們將致力于電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化和智能化的研究，未來(lái)，汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的生活工具，而是移動(dòng)的終端生活服務(wù)平臺(tái)。

 

　　網(wǎng)通社：發(fā)布會(huì)上斯派卡的公布的預(yù)售價(jià)是“論斤賣(mài)”，野馬汽車(chē)為什么會(huì)想到采用這樣的方式，相比竟品有哪些優(yōu)勢(shì)？

 

　　楊寧遠(yuǎn)：“斤”的概念我們想傳達(dá)的是“斤益求精/斤亦如鯨/斤里有金”，斯派卡采用“論斤賣(mài)”的方式并不是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品不行，首先野馬汽車(chē)一直秉承著“造中國(guó)老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”這一理念，我們也一直為這一理念所堅(jiān)持，所以我們要做到這是一款好車(chē)，而且老百姓要買(mǎi)的起。

 

　　斯派卡是一款2+2-+3的七座大空間MPV，完全可以滿(mǎn)足家庭出行和商務(wù)用途的所有需求。相比竟品的優(yōu)勢(shì)，第一在配置方面我們做到了同級(jí)別最優(yōu)，是一款極具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。針對(duì)這一思路我們用了一個(gè)比較俏皮的理念向消費(fèi)者傳達(dá)一個(gè)“野馬不但是好車(chē)，而且還買(mǎi)得起”。第二，按斤購(gòu)買(mǎi)體現(xiàn)了我們的自信，在產(chǎn)品方面我們有三大賣(mài)點(diǎn)：省油，大空間、滿(mǎn)足舒適性，高配置、配有電動(dòng)滑門(mén)。我們?cè)谟米畲蟮恼\(chéng)意回饋給消費(fèi)者，真正的做到野馬想要傳達(dá)的理念。

 

　　網(wǎng)通社：在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)方面，野馬一直遵循“少商家，多網(wǎng)點(diǎn)”的模式，這種模式有什么樣的特點(diǎn)？接下來(lái)有哪些新舉措，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)布局將達(dá)到多少家？

 

　　張忠銀：是的，在傳統(tǒng)渠道方面，我們一直遵循“少商家，多網(wǎng)點(diǎn)”的模式，這樣既保證經(jīng)銷(xiāo)商盈利，又確保了網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率。截至2017年上半年，野馬汽車(chē)在全國(guó)的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商已達(dá)200多家，直營(yíng)店近400家。

 

　　未來(lái)在互聯(lián)網(wǎng)渠道方面，我們遵循“多平臺(tái)，重轉(zhuǎn)化”的策略。目前已入駐包括天貓?jiān)趦?nèi)的10余家主流電商平臺(tái)。此外，我們還積極探索跨界合作，為野馬汽車(chē)生態(tài)圈經(jīng)濟(jì)做準(zhǔn)備。

 

　　在海外渠道建設(shè)方面我們也有相應(yīng)的規(guī)劃，目前已經(jīng)在伊朗建設(shè)了野馬汽車(chē)海外首家4S旗艦店，并建設(shè)CKD組裝工廠，計(jì)劃在今年底正式落成。未來(lái)野馬汽車(chē)將形成國(guó)內(nèi)與海外“兩條腿走路”的渠道布局，立足國(guó)內(nèi)，邁向國(guó)際。