還有一周,2017上海車展即將開幕,兩年一屆,又將吸睛。
但無論是自主品牌、進(jìn)口品牌、合資品牌,你總還是會關(guān)注特斯拉。
因?yàn),誰都知道,無人駕駛是未來的方向。
狂人埃隆馬斯克正在努力開發(fā)特斯拉豪華的
電動車型,時速從0加到60邁只要2.5秒。在全球范圍內(nèi),特斯拉獨(dú)樹一幟的品牌調(diào)性,使得它在IPO僅僅7年后,就成為了美國最具價值品牌。
4月10日,特斯拉又以每股312.39刀收盤價創(chuàng)造了新紀(jì)錄,其市值達(dá)到了515億刀。這也就使得特斯拉順理成章超越通用的502億刀,成為了全美最霸氣的車企。就在一周之前,特斯拉剛剛超越福特的446億刀。這是一個革命性的時刻。新勢力正在走上歷史舞臺。
特斯拉的投資者保持了忠誠和激情,因?yàn)樗麄兛粗辛笋R斯克的遠(yuǎn)見卓識。后者對于清潔能源動力的執(zhí)著,或?qū)⒏淖兤囆袠I(yè)格局。雖然目前特斯拉的銷量規(guī)模并不大,而且在充電樁的數(shù)量、利潤率等方面還有上升空間,但是特斯拉已經(jīng)在市場上有所斬獲。特別是今年晚些時候推出的親民版,例如Model 3 sedan賣3.5萬刀。當(dāng)然,具體推行還要看川普政府政策對于外部環(huán)境的影響。
依據(jù)目前估值,特斯拉已經(jīng)是2016年的8倍多。從規(guī)模上,公司在去年賣出了包括Model S及Model X等車型共計7.7萬部。相比之下,通用賣出了各車型共計980萬部。同時,特斯拉虧損6.75億刀,而通用凈收入94億刀。
既然財務(wù)報表這么難看,為什么股市對于特斯拉如此青睞?顯然,特斯拉的公司愿景,與它的財務(wù)報表不可同日而語。巴克萊銀行分析師布萊恩強(qiáng)森認(rèn)為投資者依舊在壓特斯拉的股價。就像我們生活在《黑客帝國》里,有人吞紅色藥丸,有人吞藍(lán)色藥丸。有時候,走出來才能看清楚矩陣如何革命。
因此有人把特斯拉成為cult股,因?yàn)樗鼈涫苄∪ψ拥溺姁。而馬斯克正是這樣一個不折不扣的叛逆者。以下是他“四大天王”的計劃。
第一,他投了大量的鈔票在火箭上,希望SpaceX把他的激情運(yùn)上火星。去年在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉舉行的國際宇航大會上,馬斯克公布了他的展望——10年內(nèi)完成移民火星的計劃。同時他還希望進(jìn)一步降低獵鷹 9 號火箭重復(fù)使用的成本,目標(biāo)是將重復(fù)使用的火箭的成本降至打造新火箭成本的 1/10。從而使得火星飛行的人均花費(fèi)從傳統(tǒng)方式的100 億美元,降到接近 20 萬美元。
第二,他提出了超級高鐵計劃,利用磁懸浮以及低氣壓軌道來達(dá)到超越飛機(jī)的時速1220公里。未來超級高鐵的列車每日可以運(yùn)送16.4萬名乘客,每40秒就可發(fā)車一次。他的Hyperloop One公司公布了“美國愿景”,從收到的2600條建議線路中選取11條建設(shè)超級高鐵,涵蓋美國東海岸、西海岸、南部陽光地帶和落基山脈的多個地區(qū),線路最短為62英里,最長則達(dá)到了1152英里。全長4191英里(約6744公里)。
第三,這位鋼鐵俠還在推特上展示了在華盛頓挖的高級隧道,直徑約8米,長度約3.2千米。而在SpaceX位于加州霍桑的總部,隧道挖掘已然開工,目前已完成的測試壕溝寬9米,長15米,深4.5米。未來,馬斯克希望挖一條打通特斯拉和SpaceX辦公室的通道(TBM)。
第四,對于人工智能,馬斯克新成立了一家名叫Neuralink的公司,開發(fā)神經(jīng)蕾絲技術(shù),在大腦中植入微型電極,以便實(shí)現(xiàn)思維的上傳和下載。Neuralink還與Founders Fund展開了投資談判,并在招募這一領(lǐng)域頂尖學(xué)者。據(jù)悉,首款產(chǎn)品將會通過先進(jìn)的植入電極來治療癲癇和重度抑郁癥等棘手的大腦異常,該市場的規(guī)模高達(dá)數(shù)十億美元。這種植入物采用簡單的電極,目前已經(jīng)用于治療帕金森病等大腦異常。公司都想開發(fā)更好的神經(jīng)界面,首先用于攻克疾病,之后再擴(kuò)大人類的潛力。
對于時間表,馬斯克認(rèn)為至少還要等四五年。但現(xiàn)實(shí)逼人奮進(jìn):人類處理和產(chǎn)生信息的速度趕不上他們消化信息的速度。“你們的輸出水平很低,尤其是在手機(jī)上,兩根拇指要不停地敲打。”他說,“這種速度慢得驚人。輸入情況好得多,因?yàn)槲覀兊耐ㄏ虼竽X的視覺界面帶寬很大。我們的雙眼可以吸收很多數(shù)據(jù)。”
從上面可以看出,馬斯克的瘋狂,才是他最大的資本。很多投資者對于他并不是普通意義上的投資,而是一種賭注。他們希望馬斯克帶他們看到未來。
特斯拉已經(jīng)盡可能通過位于內(nèi)華達(dá)的Gigafactory工廠趕工價值50億的設(shè)備以降低鋰
電池成本。馬斯克還擔(dān)任自動駕駛與制造技術(shù)的頭兒,希望Model 3可以克服此前的問題。這個目標(biāo)是嚴(yán)苛的。但是特斯拉還是在逐年加碼,今年突破10萬部,2018年突破50萬部,2020年突破100萬部。
這是宏偉的目標(biāo)。如果特斯拉可以達(dá)到,那么勢必會突破美國幽暗的政治環(huán)境,使得投資者看到信仰回饋的希望。生命不息,折騰不止!祝?袢耍
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